Выбор экспедиционника. 80-ка, 100-ка, 105-ка или...

[SVEY]

или ...... ????

ARO 328 TD

[Gluck]

Собственно вот такой вопрос.
Семья 4 человека и собака !
Дизель или бензин ???
Механика или автомат ???
Ремонтнопригодность в поле ???
Стоимость запчастей (езжу 100 000 в год)
Комфорт ???
Очень важно - расход топлива.

Мое мнение дизель. Все-таки он более распространен и дизельные дв. более экономичны(=запас хода).
И если по трассе расход дизель/бензин не так сильно различается(максимум 30%). То по бездожью дизель существенно меньше ест, думаю в определенных случаях можно и 50% сэкономить.

КПП скорее механика. Она проще и надежнее. Да и в дальних дорогах механика не утомляет.
Хотя минусы АКПП, мне кажется, это только, если в нее попадет вода то реанимировать её в полевых условиях сложно. И не получится так эффективно ездить по снегу, как на МКПП(хуже раскачиваться). Но с другой стороны если попадется хороший автомобиль с АКПП, то это не повод отказыватья.

80 и 105 это идеологически одинаковые автомобили. 105 свежее и дроже. Минус у нее атмосферный дизель. В 80ке один плюс по сравнению со 105 это двигатель.
100ка это другой автомобиль он больше для дальних перегонов и меньшего количества безодрожья.
У 100ки менее надежный пердний мост(независимая подвеска=пыльники ШРУСов) в экстремальном бездорожье. Но гораздо больше комфорта в управлении.

78/76 новый, мне не нравится размерами. Салон существенно меньше 80ки. И рессоры ... это какой-то архаизм и опять только атмосферный дизель.

Но главная проблема, это найти хороший автомобиль. Какой бы ты не выбрал. 80к уже нет. 105к мало. 100к дизельных
почти нет. А продают ушатанные экземпляры по цене вертолета.
Хотя бывает везёт!

Про остальные автомобили я не знаю. Когда я выбирал между 80 и Y60 я взял 80.
Потому, что там есть:
Штатные блокировки.
Более мощный двигатель.
Кондиционер.
Постоянный полный привод.

[Dikary]

А как бы вот еще узнать о реальном расходе.
На Патриоте по трассе при скорости до 90км\ч -расход 13 литров 92 бензина.
Если грузить под сраку и на куча хлама на багажнике - то 15 литров.
В горах на полном приводе 25-30.
А вот на пониженной в горах меньше 40 не получается.
А что будет с расходом на японцах ???

[Gluck]

А как бы вот еще узнать о реальном расходе.
На Патриоте по трассе при скорости до 90км\ч -расход 13 литров 92 бензина.
Если грузить под сраку и на куча хлама на багажнике - то 15 литров.
В горах на полном приводе 25-30.
А вот на пониженной в горах меньше 40 не получается.
А что будет с расходом на японцах

80ка. Пустая на 35х 11-12 с крейсерской 100.
Груженная 13-14
С прицепом 15
тяжелое бездорожье 30

[Игорь Екб.]

как показали выше, бюджет автомобиля вырисовывается не маленький, может стоит взглянуть в сторону легких грузовиков?

[full time]

Владел всем, вернулся к 80.

Можно подробнее почему 80-ка. И чем она будет надежнее в сравнении со 105-кой.
Очень актуален вопрос - насколько комфортно будет в 80-ке для 4-х человек+собака.

80 с турбодизелем и штатными блокировками это готовый экспедиционный авто. в варианте VX - кожа/рожа, кондей и электропакет. АКПП/МКП это вопрос религии. Если найти достойный экземпляр (дороже средней цены), то он все равно будет дешевле атмо 105.
По объему кузова 80 и 105 отличаются не сильно, в пользу последнего
против патрулей ничего не имею, но тойоты меньше гниют и много дальневосточных б/у агрегатов в очень приятном состоянии. опять же имхо, агрегаты никогда не менял, всегда живы, только мелочевку заказывал (тяги, тормоза, редуктор, крыло, мехлебедь, кнопки и т.д.) Еще на 80 (кажись с патрулем одинаковые) огромный выбор б/у колесных дисков. У меня сейчас 2 к-кта кованных. преимущества всем известны- прочные и легкие.

[Vash]

Основная проблема АКПП в экспедиционнике на мой взгляд то, что машину с толкача не заведешь, что может быть черевато.
По объему 80ка примерно равна Патриоту.

[dials]

Посмотреть в сторону фуллсайз американцев?тот же Екскершн, например. Грузовые мосты места в салоне раза в подтора больше , чем в патрулях и тавотах. Гигантский габажник.Шестилитровые трактора, но с автоматом.
Ps я уже и сам задумался о союледщем этапе эволюции :

[Junior]

Excursion на рессорах
а на что еще американское посмотреть? ну так, для развития кругозора?
что-бы дизель, пружины, 2 моста, однообъемник.

ЗЫ. с громадными фулсайзами тоже есть нюансы.
колеса нужны громадные, то есть дорогие.
в лесу тяжеловато.
лебедки/такелаж весь большой/тяжелый/дорогой.
расход таки больше чем на "тавотах и патрулях"(с)

[Gluck]

Если мечтать о американцах я бы мечтал о чем-нибудь таком:


Хотя если мечтать ...