Нужен ли российским джиперам бюджетный экспедиционник?

[один в поле]

кстати
интересный момент, как мне кажется
проходимость по снежной целине у тойоты на арктиках однозначно лучше чем у газонов или уралов
однако до челюскина добрались именно они

[Ёлкин]

проходимость по снежной целине у тойоты на арктиках однозначно лучше чем у газонов или уралов

Потому что газон - это обычный автомобиль. А любой внедорожник на арктиках - это обычная котлета (по классификации РАФ, например), которая ничем не отличается от уаза на треколовских колесах. Ну, если только есть небольшая разница в размере колес. Но разница эта поправима, один из комплектов уже лежит и ждет своего звездного часа в Лабытнангах.
Так что не надо сравнивать "безпятиминуттрэкол" со стандартным автомобилем, пусть даже и грузовым.

А вот поездка трех Патрулей и Тойоты на 33-35 колесах из Якутии в Норильск, вот это я уже рассматриваю как автомобильную. Или, например, на стандартных Мерседесах в Тикси...
Пускай кто-то еще попробует на машинах ТР-1 или ТР-2 подобный маршрут пройти.

однако до челюскина добрались именно они

Вот здесь по подробней, пожалуйста.
Кто-то еще пытался?

[один в поле]

опять я чего-то попутал))

Саш, ты же мне и говорил, что в советское время весь Таймыр геологоразведка на уралах изъездила

[Fantasma negro]

однако до челюскина добрались именно они

Вот здесь по подробней, пожалуйста.
Кто-то еще пытался?[/quote]

он имел в виду стандартные ГАЗоны

[Kerg]

"Хватит спорить, горячие эстонские парни!":) (Шутка юмора).

Там где ездят наши люди, приходится все лишнее от машины открутить и выкинуть, вес на бездорожье - решающий фактор.
Видимо концепции отличаются, надо экстрима побольше хапнуть, комфорт (дома на колесах) и хорошие дороги не про нас:)

В Австралии развита тема офф-роад прицепов именно специальных, поднятых, с увеличенным углом съезда и кемперов на базе ТЛК70 и хайлаксов с будкой, последние так даже массово выдают несколько прокатных фирм,
к примеру Britz, Apollo, в НЗ тоже, но там бездорожья меньше.

Самое главное - это у них массовое явление, конечно не все австралийские джиперы рубятся как в трофи-рейдах
штурмуют болота и пилят забытые просеки... У них немного другой климатический оффроад.

Но Австралия большая, в западной и оутбеке в сезон дождей многие дороги реально закрыты, это не совсем означает, что ездить там нельзя, но по факту если написано. - "клосед 4х4" мало не покажется

Приятно видеть массовую культуру джиперов и шноркель там не декоративный элемент даже на гравийной и асфальтовой дороге может быть.

[Jack]

может и будет востребован, я не спец
мне точно не нужен

Согласен. И скорее всего есть люди которые у нас в стране ездят на кемперах, их пока не много и я с такими пока не знаком:( (Откуда им взяться в тундрах?:) )

[Gluck]

Не не будет востребован.
Но это не мешает мечтать о чем-то вроде


Хотя опять же если посчитать удельное давление на грунт то у 80ки на арктиках будет меньше.

Зато тут много места и надежность выше. Думаю даже ездовой комфорт выше.

[Kerg]

Согласен. И скорее всего есть люди которые у нас в стране ездят на кемперах, их пока не много и я с такими пока не знаком:( (Откуда им взяться в тундрах?:) )

Кемпер для тундры у нас - Урал-вахтовка
Понятно где не едет там уже гусеницы

В "доджиперские времена" в СССР проходило именно на них, еще геологи на шишках тоже с кунгом.

[один в поле]

Не не будет востребован.
Но это не мешает мечтать о чем-то вроде


Хотя опять же если посчитать удельное давление на грунт то у 80ки на арктиках будет меньше.

Зато тут много места и надежность выше. Думаю даже ездовой комфорт выше.

Тогда уж о Макаре мечтать (-:

[Razgrom]

Вот такие машины зарубеного производства мы встретили в Тюмени по дороге в Монголию. Ребята постоянно ездят в РФ и возят за валюту к нам богатеньких туристов из капиталистических стран. Денсити с ними плотно переговорил на иностранном языке и все повызнал. http://www.mongoliatravel.de - при увеличении читается на авто.

Металлический каркас -это основа, на которую в дальнейшем, видимо ,будет прибита красивая евровагонка. На мой взгляд, если не хреначить на таком авто адско по лесу напрямую, то эти железяки нафиг не нужны.

Вот и более маленькие и более другие машинки у них ездят по Монголии. У Мерседеса справа вроде мост впереди? А Левее что, унимог?

Видео что то не вставляется. Пытаются топтать снег зимой.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... tLD4U#t=31