Экспедиция в одну машину или командой, +/-.

[Al_Samaka]

Вот все понятно, если едешь сам, в одну машину, ты сам себе хозяин, захотел - остановился, захотел - поехал другой дорогой, более полное погружение в окружающую реальность, ну вы поняли.

С другой стороны, двумя/тремя экипажами спокойнее, и в психологическом и в техническом плане. Понятно, что труднее находить общий язык, труднее сохранять комфортный темп передвижения, могут не совпадать какие-то взгляды на постановку лагеря, маршрут передвижения и прочее. Так же ясно, как божий день, что на какой-нибудь абстрактный "Печорский тракт" в одну машину ехать глупо. Поэтому вариант экстримального преодоления бездорожья рассматривать в этой теме не будем.

Вопрос: как прийти к консенсусу с самим собой в данном вопросе, кто и как докатился до путешествий узким кругом с женой/подругой/другом/собакой (выбрать нужное), или же наоборот перешел к командным поездкам?

Как вы это себе видите и представляете?

[duzz]

Компанией веселей, но медленнее. Скатанные экипажи ( у нас по крайней мере) имеются.

[Dikiy]

....Скатанные экипажи ( у нас по крайней мере) имеются.

Есть даже настолько "скатанные", что мне уже надоели! Некоторых я вижу чаще, чем своих близких родственников!
Шучу

[mralex]

Я какое-то время катался одной машиной, с женой и с ребенком. Достаточно один раз попасть в неприятности любого характера (медицинские, технические, любые другие) чтобы больше одной машиной не ездить.
Сейчас для нас поездка это в первую очередь общение с людьми. То есть на данный момент мне важнее "с кем ехать", чем "куда". Хотя маршрут конечно прорабатывается, согласовываются цели и все такое.
Для того чтобы "скататься" надо встречаться, ездить по выходным и тд, тут все понятно. Но все равно шероховатости остаются, кто-то кого-то временами раздражает, не понимает, или еще что-то такое. Кто ездил в компании две недели наверняка может про коллегу гадостей наговорить "он все медленно делает, а этот наоборот все время гонит, тот рыбачить любит, а этот пока с фотоаппаратом все вокруг не облазит не успокоится". Вопрос в том чем ты готов жертвовать ради людей и за что они готовы тебя терпеть в сложных обстоятельствах. Нормальная такая психологическая задачка.

[Димыч]

+ к Мралексу.
И еще. Всегда должно быть с кем поделиться эмоциями.

[mralex]

Да, и каждый раз у нас перед выездом заводится переписка по мейлу на всех членов команды.
Проговариваются иногда по сотому разу все цели доезда, основные и второстепенные, что едим, как едем, кто что хочет увидеть. Таким образом "притирание" начинается плотно еще за месяц до выезда. Сразу говорим что хотим посмотреть обязательно, а на что можем забить если обстоятельства оказываются выше.
Список запчастей и инструментов каждого проговаривается, что менялось в машине давно, что недавно. Сюрпризов не должно быть, готовимся вместе. Какие лекарства берем.
Цели каждого всегда проговариваются. В обязательном порядке. Я всегда привожу пример с одной поездкой, когда этого не произошло и поехал человек желающий спокойного отдыха с удочкой на берегу озера. Так вот он постоянно в рацию кричал "опарыша продают! давайте остановимся" а всем этот опарыш до лампочки. Человек обижался и не понимал что происходит, почему никому опарыш не нужен.
У кого-то может быть аллергия на определенные продукты, или необходим сложный режим питания. Этот момент тоже надо проговорить. Потому что могут возникнуть сложности по дороге с заездами в магазины, незапланированной варкой какого-нибудь диетического супа днем, который нафиг больше никому не нужен.

В общем, для меня лично, командная подготовка это часть поездки. Не менее интересная и веселая. Это такой "старт заранее", когда мы еще тут, но уже едем и обмениваемся будущими впечатлениями.

[Al_Samaka]

Саша, ну в общем и целом ты прав, особенно касаемо той части, что подготовка это тоже очень интересно. Я вот в свои две поездки ездил 3-мя машинами и 4-мя, были некоторые разногласия, но не очень критичные. Все решалось, как правило, мирно и в нужную сторону.

В настоящее время ребята, с которыми ездил не могут разделить со мной поездку в силу финансовых и семейных вопросов, а так же отпуск.

Есть предложение поехать двумя машинами. Плюсы такой поездки, я вижу, но так же вижу и возможные минусы. В дальнюю длительную поездку я один (в одну машину имеется ввиду, со второй половинкой))) не ездил (намечается примерно 3 недели и в районе 10-11 тыс. км). Многие уважаемые люди, советуют попробовать, и, мол, навсегда откажешься от групповых поездок.

Вот с этим я и пытаюсь разобраться. Что мне не нравилось в прошлых путешествиях. У нас была постоянная нехватка времени, поздние подъемы, раскачивание, еда... По приезду домой, смотрю фотографии, и не помню что я там был, хочеться остановиться, постоять, посмотреть, впитать, командой, мне кажется, это почти невозможно.

Я сейчас мечусь между сторонами, пора готовиться, а для этого надо понять, как ехать.

[СкиталецЪ]

Наш форум для участников клуба позволяет сделать закрытую группу для подготовки подобных путешествий
Это гораздо удобнее, чем общаться рассылкой по мылу

[Dikiy]

По личному опыту.
Двумя машинами очень даже отлично! Особенно, если они одинаковые, ну или хотябы близки по параметрам.
Два экипажа- это лучше чем шесть, и лучше чем самому ехать- не так скучно, посоветоваться можно, на разные темы поболтать, но и не так шумно, когда 15-20 человек...
Одной машиной ехать- это разве что непродолжительно, по крайней мере, 10000км я бы вот прямо сейчас не поехал бы сам, и не потому что боюсь, а потому что не интересно одной машиной. Первые пару лет, пока не нашли сочуствующих, часто ездили сами.

Если ехать 2-мя, то надо быть очень сильно уверенным друг в друге, иначе может перерасти в одиночное плавание, и абсолютно испорченную (по настроению, эмоциям) поездку.
Другое дело, если едешь 4-5 машин. Там со всеми поругаться не получится Если ты не полный ...., то как минимум компания разделится, а не пошлёт тебя куда подальше. самого

[mralex]

Что мне не нравилось в прошлых путешествиях. У нас была постоянная нехватка времени, поздние подъемы, раскачивание, еда... По приезду домой, смотрю фотографии, и не помню что я там был, хочеться остановиться, постоять, посмотреть, впитать, командой, мне кажется, это почти невозможно.

Я сейчас мечусь между сторонами, пора готовиться, а для этого надо понять, как ехать.

Мы ездили и одной, двумя, тремя, четырьмя, пятью, и даже десятью машинами далеко.
Оптимально - три, четыре экипажа. Больше уже сложно. Сложно и место под стоянку найти и учесть интересы каждого и сорганизовать всех на соблюдение хоть какого-то графика движения.

Три недели 11 тысяч км, это мы так ездили по кругу Алтай-Тыва-Хакасия. Сложно, потому что очень много дороги. У нас было три дневки, одну из которых я просто спал почти весь день. Четыре дня на доезд по тысяче за день, четыре дня на дорогу домой - такая же гонка по федеральной трассе.
Да, увидишь много, но и мало в то же время. Вопрос тут в том готов ли ты к такому режиму движения. Командой можно много увидеть, много понять и почувствовать много. Если люди думают с тобой в одной струе и если ты понимаешь чего от них ждать.
Я бы поехал только в компании. Не потому что мне ссыкотно одному (хотя в некоторых местах признаюсь бывает и такое), а потому что последнее время мне везло на хорошие компании.