TAM-club.ru

Вот все понятно, если едешь сам, в одну машину, ты сам себе хозяин, захотел - остановился, захотел - поехал другой дорогой, более полное погружение в окружающую реальность, ну вы поняли.

С другой стороны, двумя/тремя экипажами спокойнее, и в психологическом и в техническом плане. Понятно, что труднее находить общий язык, труднее сохранять комфортный темп передвижения, могут не совпадать какие-то взгляды на постановку лагеря, маршрут передвижения и прочее. Так же ясно, как божий день, что на какой-нибудь абстрактный "Печорский тракт" в одну машину ехать глупо. Поэтому вариант экстримального преодоления бездорожья рассматривать в этой теме не будем.

Вопрос: как прийти к консенсусу с самим собой в данном вопросе, кто и как докатился до путешествий узким кругом с женой/подругой/другом/собакой (выбрать нужное), или же наоборот перешел к командным поездкам?

Как вы это себе видите и представляете?

Компанией веселей, но медленнее. Скатанные экипажи ( у нас по крайней мере) имеются.

duzz писал(а):....Скатанные экипажи ( у нас по крайней мере) имеются.

Есть даже настолько "скатанные", что мне уже надоели! Некоторых я вижу чаще, чем своих близких родственников!
Шучу

Я какое-то время катался одной машиной, с женой и с ребенком. Достаточно один раз попасть в неприятности любого характера (медицинские, технические, любые другие) чтобы больше одной машиной не ездить.
Сейчас для нас поездка это в первую очередь общение с людьми. То есть на данный момент мне важнее "с кем ехать", чем "куда". Хотя маршрут конечно прорабатывается, согласовываются цели и все такое.
Для того чтобы "скататься" надо встречаться, ездить по выходным и тд, тут все понятно. Но все равно шероховатости остаются, кто-то кого-то временами раздражает, не понимает, или еще что-то такое. Кто ездил в компании две недели наверняка может про коллегу гадостей наговорить "он все медленно делает, а этот наоборот все время гонит, тот рыбачить любит, а этот пока с фотоаппаратом все вокруг не облазит не успокоится". Вопрос в том чем ты готов жертвовать ради людей и за что они готовы тебя терпеть в сложных обстоятельствах. Нормальная такая психологическая задачка.

+ к Мралексу.
И еще. Всегда должно быть с кем поделиться эмоциями.

Да, и каждый раз у нас перед выездом заводится переписка по мейлу на всех членов команды.
Проговариваются иногда по сотому разу все цели доезда, основные и второстепенные, что едим, как едем, кто что хочет увидеть. Таким образом "притирание" начинается плотно еще за месяц до выезда. Сразу говорим что хотим посмотреть обязательно, а на что можем забить если обстоятельства оказываются выше.
Список запчастей и инструментов каждого проговаривается, что менялось в машине давно, что недавно. Сюрпризов не должно быть, готовимся вместе. Какие лекарства берем.
Цели каждого всегда проговариваются. В обязательном порядке. Я всегда привожу пример с одной поездкой, когда этого не произошло и поехал человек желающий спокойного отдыха с удочкой на берегу озера. Так вот он постоянно в рацию кричал "опарыша продают! давайте остановимся" а всем этот опарыш до лампочки. Человек обижался и не понимал что происходит, почему никому опарыш не нужен.
У кого-то может быть аллергия на определенные продукты, или необходим сложный режим питания. Этот момент тоже надо проговорить. Потому что могут возникнуть сложности по дороге с заездами в магазины, незапланированной варкой какого-нибудь диетического супа днем, который нафиг больше никому не нужен.

В общем, для меня лично, командная подготовка это часть поездки. Не менее интересная и веселая. Это такой "старт заранее", когда мы еще тут, но уже едем и обмениваемся будущими впечатлениями.

Саша, ну в общем и целом ты прав, особенно касаемо той части, что подготовка это тоже очень интересно. Я вот в свои две поездки ездил 3-мя машинами и 4-мя, были некоторые разногласия, но не очень критичные. Все решалось, как правило, мирно и в нужную сторону.

В настоящее время ребята, с которыми ездил не могут разделить со мной поездку в силу финансовых и семейных вопросов, а так же отпуск.

Есть предложение поехать двумя машинами. Плюсы такой поездки, я вижу, но так же вижу и возможные минусы. В дальнюю длительную поездку я один (в одну машину имеется ввиду, со второй половинкой))) не ездил (намечается примерно 3 недели и в районе 10-11 тыс. км). Многие уважаемые люди, советуют попробовать, и, мол, навсегда откажешься от групповых поездок.

Вот с этим я и пытаюсь разобраться. Что мне не нравилось в прошлых путешествиях. У нас была постоянная нехватка времени, поздние подъемы, раскачивание, еда... По приезду домой, смотрю фотографии, и не помню что я там был, хочеться остановиться, постоять, посмотреть, впитать, командой, мне кажется, это почти невозможно.

Я сейчас мечусь между сторонами, пора готовиться, а для этого надо понять, как ехать.

Наш форум для участников клуба позволяет сделать закрытую группу для подготовки подобных путешествий
Это гораздо удобнее, чем общаться рассылкой по мылу

По личному опыту.
Двумя машинами очень даже отлично! Особенно, если они одинаковые, ну или хотябы близки по параметрам.
Два экипажа- это лучше чем шесть, и лучше чем самому ехать- не так скучно, посоветоваться можно, на разные темы поболтать, но и не так шумно, когда 15-20 человек...
Одной машиной ехать- это разве что непродолжительно, по крайней мере, 10000км я бы вот прямо сейчас не поехал бы сам, и не потому что боюсь, а потому что не интересно одной машиной. Первые пару лет, пока не нашли сочуствующих, часто ездили сами.

Если ехать 2-мя, то надо быть очень сильно уверенным друг в друге, иначе может перерасти в одиночное плавание, и абсолютно испорченную (по настроению, эмоциям) поездку.
Другое дело, если едешь 4-5 машин. Там со всеми поругаться не получится Если ты не полный ...., то как минимум компания разделится, а не пошлёт тебя куда подальше. самого

Al_Samaka писал(а): Что мне не нравилось в прошлых путешествиях. У нас была постоянная нехватка времени, поздние подъемы, раскачивание, еда... По приезду домой, смотрю фотографии, и не помню что я там был, хочеться остановиться, постоять, посмотреть, впитать, командой, мне кажется, это почти невозможно.

Я сейчас мечусь между сторонами, пора готовиться, а для этого надо понять, как ехать.

Мы ездили и одной, двумя, тремя, четырьмя, пятью, и даже десятью машинами далеко.
Оптимально - три, четыре экипажа. Больше уже сложно. Сложно и место под стоянку найти и учесть интересы каждого и сорганизовать всех на соблюдение хоть какого-то графика движения.

Три недели 11 тысяч км, это мы так ездили по кругу Алтай-Тыва-Хакасия. Сложно, потому что очень много дороги. У нас было три дневки, одну из которых я просто спал почти весь день. Четыре дня на доезд по тысяче за день, четыре дня на дорогу домой - такая же гонка по федеральной трассе.
Да, увидишь много, но и мало в то же время. Вопрос тут в том готов ли ты к такому режиму движения. Командой можно много увидеть, много понять и почувствовать много. Если люди думают с тобой в одной струе и если ты понимаешь чего от них ждать.
Я бы поехал только в компании. Не потому что мне ссыкотно одному (хотя в некоторых местах признаюсь бывает и такое), а потому что последнее время мне везло на хорошие компании.