Полярный Урал. 2012. Балбанью.

[СкиталецЪ]

Пока интернет чинится, можно почитать про тумановский тракт этого года вот тут
http://alekseyt.livejournal.com/39992.html
http://alekseyt.livejournal.com/40391.html

И тут
http://evg794.livejournal.com/92510.html

[СкиталецЪ]

прдолжаем...пока инет не крякнулся вновь..
ошибки потом поправлю.



итак. начало конца зимника.
мы стоим в той точке, где тумановский тракт заканчивается. а заканчивается он бродиком через Балбанью и небольшим подъемчиком к каким-то жилым постройкам.
все. колесному транспорту тут больше ехать некуда.
тут же висит клевая пожарная рельса

все колесные следы от Урала тут разворачиваются в обратную сторону. наверное и нам бы пора развернуться.
это ведь просто небольшая фотопоездочка.
у нас один экипаж, у нас нет лебедки, нет лопаты, нет сендтраков и прочих премудростей.
у нас даже домкрата и того нет.

и пару лет назад я бы совершенно точно развернулся в этой точке. риск, знаете ли дело благородное, но у риска есть грань, которую каждый для себя должен отчетливо ощущать.
но у нас же за плечами недельной давности переход через Урал через Собь-Елецкий проход



у нас еще очень яркие впечатления от стакилометровго маррута по льду Океана между Усть-Карой и Ярами



черт возьми, ну как же тут развернешься...
съезжаем передними колесами в след от чего-то пневматического...
арктики моментально продавливают наст прям до бобышки моста.
выезжаем. так не пойдет. сдуваемся.
второй раз. опять...
вот так, пока арктики не перешагнули этот рубеж...
у этой резины есть такое удивительное свойство. рубеж между не еду совсем и ни хрена себе как едет. это какие-то десятые доли атмосферы..



зимник здесь это очень плотно укатанный след снегохода. многих десятков снегоходов. след уже явно не двух-трех дневной давности. монолит...
поэтому где-то на 0.3-0.4 слоник очень уверенно поехал.





больше технических никаких премудростей не было.
просто очень нежно и осторожно. многократно перепроверяя себя, свои чувства и ощущения.
правильно ли делаем...

Слоник оставшиеся пару десятков километров просто ехал. местами неожиданно проваливаясь в наст, впрочем без фатальных последствий





Старик.



здесь ВСЕ снегоходные следы уходят в левую долину притока, не буду сейчас в карту смотреть, и так все понятно.



нам же направо, дальше по Балбанью.





просто сворачиваем в целину. едет. удвительно. хотя нет, вот и следы треколов тоже свернули в эту сторону, и мы едем четко в следах от этих пушистых гигантов.



по отчетам пешеходов, летом здесь болотце внизу, впереди какие-то балки, это рыбацкие приспособы, чтобы не сгинуть. а рыбу ловят вот справа. это озеро. Малое Балбанты.





моренные ландшафты всегда впечатляют. а когда их можно потрогать руками - впечатляют еще величественее





Собственно, Народа -красавица вот она....
и пневматики едут в ту сторону... ну, рыбаки, наверное, кому тут еще быть-то...



Малое Балбанты..трек огибает его слева поверху..



слоник местами не оставляет следов вообще. местами громко валится в полотно зимника



Малое Балбанты озеро очень вытянутой формы. фактически это просто ручей перекрытый в одном месте мореной и поэтому затопивший углубление ландшафта.
след идет по высокому берегу слева.





и как-то зеркало этого озера приближается к треку все ближе и ближе..
бац. и колейка от пневмы уходит прямо в озеро..





скау честно, ч то вплотную с эффектом наледи, вот прям в буквальном смысле слова вплотную не сталкивался. это не когда видно что ездят машины и вот выступила вода..
а когда вот так вот зимник уходит реально под лед.
и нифига не понятно. это лед сегодняшний, вчерашний, а может это вообще вода.

поэтому большая фотосессия и проход ножками по наледи.
в результате первую наледь мы банально объехали по кустикам...
страшно же все-таки. мы одной машиной, спасать некому.




когда глянули в генштаб, сильно удивились. никаким озером здесь и не пахнет. малое балбанты осталось далеко позади. здесь просто ручей. вот в такое прикольное медео оно тут развивается





вот. отлично видно справа вроде как озеро... но там его нет. это одна огромная наледь







и как-то след от пневматика исчез совсем
впереди многосотметровая наледь.
ходим ищем следы и не очень понимаем что надо делать



следы явно ныряют в лед... и исчезают



странные ощущения несколько. в воду кто-то въехал, а не выехал...

наледь местами пошла суперскими буграми пучения..







ходили мы ходили и поняли один непреложный факт. следов внутри наледи нет.
как они перезжали через это новое озеро непонятно
но совершенно отчетливо видно, что озеро-то они покинули..
местами колейку видно и видно, что выходит эта колея воооон в тот распадок.



делать нечего. надо форсировать. волю в кулак. душу в пятки.



вот еще раз.



по центру самая высокая. это Народа. Прямо по курсу, если мне сейчас моя скромная способность читать карты, не изменяет - гора Карпинского.
все пешики ходят на нее имено тут, по левому траверсу и на перевал.

справа, разлившийся Балбабанью, а трек пневматиков совершенно точно уходит в правое ущелье...
мы практически с Валей одновременно поняли, что это были за пневматики, как они тут оказались и куда они ехали...
это же ни что иное как след от Макара.



и эта, выуженная из инета картинка, это как раз вершина Народа.
Вот статья о той поездке
http://media.club4x4.ru/1550-k-vysochaj ... makar.html

Вот видео


это что же получается. Макары не поехали в Гыду, а вернее не прорвавшись на север возвращаются домой. и делают это именно тут.
и мы подцепили их недельной давности след.
и след нас держит.
и значит мы сейчас поедем туда же???!!

да. даже не спрашивая друг у друга о своих желалках, хотелках и боялках...
пересекаем наледь, хрустящую под ногами и журчащую водой.
коротко штурмуем не злой подъемчик и вкатываемся в боковое ущелье.
простите меня, потом посмотрю на карту, что за ущелье.

вот это минут через пять после наледи уже из этого ущелья.



тут уже никаких погрешностей. это уже тотальное бездорожье с колеей. без колеи бы мы тут не пошли.
по свежей колее мы бы не пошли
если бы после Макаров была бы пурга - не пошли.
Седой Урал нам разрешил это сделать...



Тут уже достаточно ощутимый подъем. слон начинает валиться в следы. то одним бортом, то другим. пробуем разные траектории...
никак. снега тут может быть и десяток другой метров.
солнце уходит..

[DenSity]

а сколько топлива было на тот момент?
я в смысле груза на борту

[PetroFF]

Блин смотрю\читаю, оч нравится.
Димон давай далее.

[СкиталецЪ]

Из Инты вышли загрузка максимальная была - 300 литров
Нет, вру. 180-90-60. 330
Километров 200 прошли уже, значит полтинник точно спалили к тому моменту
Но очень тюжко подъем брался
Там перепад по карте можно посмотреть - думаю метров 300-400 есть к финишной точке

[DenSity]

если в такой ситуации если снять с борта 60 л топлива - это помогло бы не проваливаться как на фото? или смысла не имеет?
а если эти 60л переместить на переднюю ось?

[SVEY]

у нас нет лебедки, нет лопаты, нет сендтраков и прочих премудростей.
у нас даже домкрата и того нет.

но у нас же за плечами недельной давности переход через Урал через Собь-Елецкий проход

Что-то я не могу понять, вы через Урал переходили "неподготовленные"?

[СкиталецЪ]

Ага
Нас же в колоне много было. Зачем например, пять хайджеков возить

[СкиталецЪ]

если в такой ситуации если снять с борта 60 л топлива - это помогло бы не проваливаться как на фото? или смысла не имеет?
а если эти 60л переместить на переднюю ось?

Валя десантировался и ехалось сразу легче
Каждый лишний килограмм играет роль
И да, Зад надо разгружать в этом случае

Сейчас будет фотка тупика
Это самая большая боль моя
Был бы второй экипаж и удлинителей метров 200, да якорь
Мы бы имели шанс зайти к кресту
Разбили бы внизу лагерь
Шмурдяк бы выгрузили и на покорение
Но это сейчас так кажется, подъем там пипецкий
Второй раз так обстоятельства врят ли когда сложатся

[PetroFF]

Хде фото?