Эх, жаль поздно заметил темку, а то бы за профессора сошел
Проходили уже такое, правда на Патруле, проблема именно в грязном корпусе самой АКБ, на которым оседают пары электролита и образуется солевой налет, который и является проводником на корпус. А то тут уже договорились до наводок с радиоэфира и космической энергии
.
Помоему ещё где-то в старых советских книжках по ремонту жигулей были рекомендации по уходу за аккумуляторной батареей, где кроме долива дистиллированной воды и периодической проверки плотности электролита, была рекомендация содержать корпус АКБ в чистоте и протирать его содовым раствором.