Установка лебедки

[John]

1. У меня 2 АКБ. Правильно ли я понимаю, что мне надо подсоединять + к одному аккуму, а - к другому чтобы они работали оба? Или можно кинуть на один?

Не знаю, какая у тебя машина, но если TLC-80, то надо подключать к одному. А именно - к правому.

[Vash]

Судя по вопросам, может всё-таки лучше к мастерам? Если личный опыт был неудачным, спроси на форуме куда лучше обратиться для установки лебёдки.

Без обид, но в предыдущий раз тоже спрашивал на форуме. И до этого на другой машине. И не было еще ни одного случая, чтобы после того, как машина заезжала в ворота сервиса ей ничего не испортили. За 5 лет. Сервисы разные, но все клубные. Машину ТАМ чинить мне. Так что учиться все равно надо. В общем глаза боятся, а руки делают.

Не знаю, какая у тебя машина, но если TLC-80, то надо подключать к одному. А именно - к правому.

Сейчас Hilux. А почему к правому? На 80ке "мастера" кидали на разные. Вроде как... плюс точно на левом помню был, потому как его прикрутили плохо и на кочках он разрабатывался и я его затягивал.

[John]

Сейчас Hilux. А почему к правому? На 80ке "мастера" кидали на разные. Вроде как... плюс точно на левом помню был, потому как его прикрутили плохо и на кочках он разрабатывался и я его затягивал.

Как у хайлюкса, не знаю.
У восьмидесятки стартер 24-вольтовый и в момент запуска левый аккумулятор через сильноточное реле коммутируется последовательно с правым (чтоб получилось 24 вольта). Поэтому, если подключать потребитель плюсом к левому, а минусом к массе, то, в момент запуска, мы подадим на потребитель 24 вольта вместо 12 и потребитель благополучно сгорит. В принципе, можно подключать потребителей и к левому аккумулятору, но тогда надо и "+" и "-" подключать напрямую к клеммам. Поэтому, чтоб не путаться и не держать этот момент всегда в голове (и не напутать чего-нибудь в критической ситуации) - рекомендуют подключать все допоборудование к правому аккумулятору.

Но для хайлюкса это, скорее всего, не актуально, т.к. думаю там стартер 12-вольтовый и аккумуляторы всегда параллельны.

И еще момент - некоторые умельцы берут на лебедку плюс с аккумулятора, а минус с массы - так делать нельзя. Бери минус тоже напрямую с аккумулятора.

[Gluck]

Сейчас Hilux. А почему к правому? На 80ке "мастера" кидали на разные. Вроде как... плюс точно на левом помню был, потому как его прикрутили плохо и на кочках он разрабатывался и я его затягивал.

Как у хайлюкса, не знаю.
У восьмидесятки стартер 24-вольтовый и в момент запуска левый аккумулятор через сильноточное реле коммутируется последовательно с правым (чтоб получилось 24 вольта). Поэтому, если подключать потребитель плюсом к левому, а минусом к массе, то, в момент запуска, мы подадим на потребитель 24 вольта вместо 12 и потребитель благополучно сгорит. В принципе, можно подключать потребителей и к левому аккумулятору, но тогда надо и "+" и "-" подключать напрямую к клеммам. Поэтому, чтоб не путаться и не держать этот момент всегда в голове (и не напутать чего-нибудь в критической ситуации) - рекомендуют подключать все допоборудование к правому аккумулятору.

Но для хайлюкса это, скорее всего, не актуально, т.к. думаю там стартер 12-вольтовый и аккумуляторы всегда параллельны.

И еще момент - некоторые умельцы берут на лебедку плюс с аккумулятора, а минус с массы - так делать нельзя. Бери минус тоже напрямую с аккумулятора.

НЕЛЬЗЯ!

Лебедка прикручена на "кузов" она сама является минусом, если ты подключишь минус к левому АКБ, то в момент переключения реле 12/24 ты закоротишь правый АКБ через лебедку!

К левому АКБ можно подключать только то, что не контактирует с кузовом. А лучше ничего не подключать.

[Vash]

John, спасибо большое!
У Хайя стартер на 12 и может заводиться от одного аккума. В таком случае, как я понимаю, надо вешать плюс на один и минус на второй, чтобы удвоить время работы лебедки.

Сейчас посмотрел старые фотки и на них точно видно, что на 80ке провода раскинуты были по разным аккумам. Стартер был 24в. Следовательно, если бы я повернул зажигание при работающей лебедке, то лебедке настал бы кирдык

В приведенной выше схеме отсутствует предохранитель. Он действительно не нужен?

В просмотренных мной решениях видел ставили в одном предохранитель на 500А до реле. Правда только в одном. Видимо большинство рассчитывает выключить коротнувшую цепь через реле.

[ValentinAK]

как я понимаю, надо вешать плюс на один и минус на второй, чтобы удвоить время работы лебедки.

Этого лучше не делать. Смысла в этом нет ни малейшего, ничего не удвоится. Так только можно пожечь штатную проводку, т.к. она врядли рассчитана на лебедочные 400 ампер.

[Megaslon]

Форосенко уже давно все виды подключения описал http://www.4x4tur.ru/news/ID_377.html

[Vash]

как я понимаю, надо вешать плюс на один и минус на второй, чтобы удвоить время работы лебедки.

Этого лучше не делать. Смысла в этом нет ни малейшего, ничего не удвоится. Так только можно пожечь штатную проводку, т.к. она врядли рассчитана на лебедочные 400 ампер.

Проводка соединяющая аккумуляторы должна пропускать пусковой ток так? Пусковой ток с современного аккумулятора 800-900 А. Так что гореть там нечему.
Но на счет целесообразности надо подумать. Я так понимаю, что если аккумуляторы соединены параллельно, то даже если лебедка подключена к клемам одного аккума, то тянуть будет ток с обоих?

Форосенко уже давно все виды подключения описал http://www.4x4tur.ru/news/ID_377.html

Я там не увидел схемы подключения к двум аккумуляторам. Соленоиды с мотором у меня соединены по инструкции. Лебедка "локализована", так что с многими вещами по-проще.

[Vash]

На счет подключения на корпус или к аккму вот инструкция по моей лебеде:
http://stokrat.com/pics/WinchManualWeb.pdf
И там по-русски написано(и даже нарисовано)

Питание электрической лебедки должно осуществляться непосредственно от аккумуляторной батареи.

Описание параллельных АКБ на пальцах нашел тут:
http://trophy-style.com/forum/5-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82/1324-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B4%D0%B2%D0%B5-%D0%BB%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BA%D0%B8.html?Itemid=0

Судя по этому описанию стартер в отличие от 80ки(с реле на 24) тянет пусковой ток, только с одного аккумулятора. При таком решении самым грамотным думаю было бы подключение лебедки к дополнительному.