Климов строит кемпер

[Fantasma negro]

Нет, нету там вспомогательной рамы.
Там каркас кунга стоит на штатных подушках крепления кузова. вот видно на первом пробном варианте.

данное решение позволяет сохранить жесткость коробки. Если оставить штатный пол, то встанет целая конструкторская задача на тему того, что к этому металлическому полу как-то надо приделывать алюминиевые стены. Это ИМХО сложнее и геморойней, чем изначально спроектировать цельную кострукцию.
По сути разница с жилым модулем для пикапа идет только в месте состыковки жилого модуля с кабиной.
Вообще конечно проект не простой в любом случае. Это прежде чем куда-то поехать год-два в гараже сидеть.

нет, не хочу так

[gromm]

Ознакомился недавно с таким аппаратом. Хоть внешне и простоват, но по содержанию очень достойный.
Подробнее тут:
http://frantsouzov.livejournal.com/116572.html

[Vash]

Интересно, какой у него максимально возможный крен получается в снаряженном состоянии. Эту цифру вообще можно как-то посчитать без дорогостоящего эксперимента?

[Gluck]

Интересно, какой у него максимально возможный крен получается в снаряженном состоянии. Эту цифру вообще можно как-то посчитать без дорогостоящего эксперимента?

Чисто в теории. Опрокидывание это когда проекция центра масс выходит за опору(колеса). Но это уже то когда машина гарантированно переворачивается.

Поэтому, вопрос не в высоте общей, в высоте центра масс.

P.s. Мне так кажется, лень гуглить.

[gromm]

Со слов хозяина, ездить теперь приходится аккуратнее. В особо сложных местах, случалось травить в ноль колеса одной стороны и накачивать с другой, чтобы проехать с меньшим креном. Но в принципе, ездить можно. Памирский тракт машина прошла без потерь.

[Razgrom]

Чисто в теории. Опрокидывание это когда проекция центра масс выходит за опору(колеса). Но это уже то когда машина гарантированно переворачивается.
ь.

Это если абсолютно жесткая конструкция. И в статике. А при больших ходах подвески опрокидывание произойдет гораздо раньше, особенно в динамике. Проверено! )
А вообще интересная тема, не особо внедорожная техника конечно получается, на ПЧ негодится, но надальняк путешествовать по просторам и имеет право на существование.

[duzz]

Интересно, какой у него максимально возможный крен получается в снаряженном состоянии. Эту цифру вообще можно как-то посчитать без дорогостоящего эксперимента?

да никакой. это не внедорожник, а просто машина для путешествий с возможностью съехать с асфальта, проскочить по грунтовочке и поставить лагерь в живописном месте.

[Gluck]

Чисто в теории. Опрокидывание это когда проекция центра масс выходит за опору(колеса). Но это уже то когда машина гарантированно переворачивается.
ь.

Это если абсолютно жесткая конструкция. И в статике. А при больших ходах подвески опрокидывание произойдет гораздо раньше, особенно в динамике. Проверено! )
А вообще интересная тема, не особо внедорожная техника конечно получается, на ПЧ негодится, но надальняк путешествовать по просторам и имеет право на существование.

Ага, я и говорю "гарантированно переворачивается". Понятно, что этот угол не равен углу поверхности по которой можно проехать. Но для понимания процессов помогает. Вот статья старая, но все так же актуальная http://www.off-road-drive.ru/archive/31/Upravlenie_krenom

У Французова больше нравится, он монообъемный. Как-то это уютнее...

[Razgrom]

Вот , кстати , если развивать эту интересную тему дальше, то получается, что Соболь 4х4 с лебедкой и 33 колесами, будет обладать такой же проходимостью. Но при этом будет обладать гораздо большим внутренним объемом, однообъемом, причем изначально сконструированным, и большей устойчивостью. В его огромной высокой будке легкоможно жить вдвоем и более. И можно на ходу перемещаться и стартовать при необходимости со стоянки не выходя из авто. Разве что надежность неочевидна. Что там еще - буханка - но это совсем уж оружие сильных духом. И надальняк ездить тяжко.Старекс 4х4 - последователь Делики. У него геометрия не очень, а в остальном - все чудесно! Вот такие соображения. Почему эти заготовки для кемперов хуже, не очень понимаю.

[PetroFF]

Эконолайн.