Компрессор+ресивер

[ValentinAK]

Да не особо. Только беготня лишняя и меньше оперативность выключения. Плюс лишняя комутация сильноточной цепи.
Всяко получается, что выключатель рядом с местом, где начинается шланг и дверь нужно так или иначе открывать чтоб вынуть или убрать шланг. Заодно включаешь и выключаешь.

[Junior]

очень рекомендую поставить подрывной клапан в магистраль. Тогда можно пользоваться нормальным пистолетом для накачки шин и не надо курок в нажатом состоянии фиксировать и включать/выключать компрессор для контроля давления не надо. Сам пользую - очень доволен.
И в ресивере я не вижу никакого смысла.

[mralex]

Всяко получается, что выключатель рядом с местом, где начинается шланг и дверь нужно так или иначе открывать

мм... ну да, пожалуй...


вас ист дас podrivnoy klapan?

[Junior]

который открывается в атмосферу при давлении больше положенного.

[Vash]

Вот темку хорошую откопал. Там люди по професси пишут как раз про перемерзание:
http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=694&page=3

Получается, что ставить нужно где удобней.
Если чисто для колес, то можно ресивер не ставить. Тогда можно и в салоне воткнуть ибо пока он работает ты все равно снаружи.
Вот интересный вариант с 70ки на мой взгляд:



У 80ки там места еще больше. Я из Грузии в задних крыльях ящик вина вывез

[mralex]

который открывается в атмосферу при давлении больше положенного.

а, все, понял о чем ты говоришь...

[Razgrom]

Вот при таком выводе штуцера под лючек у нас постоянно перемерзала пневмомагистраль, (компрессор внутри) как только ниже -20 становилось. А у Аркадия компрессор и шланг в теплом салоне стоят, доступ от задней правой двери к ним - у него ни разу не замерзло ничего.
UPD Плюс на морозе и при адском ветре любое дополнительное действие это отвратительно и плохо: достать шланг из места хранения (возможно открывать дополнительно дверь багажника а она примерзла уже по резинке) подключать его к штуцеру, потом в обратном порядке свернуть.

[Junior]

у меня розетка за водительским сидением. там же и шланг. всегда подключенный.
на потолочной консоли кнопка компрессора. нажал, вышел и ты уже с пистолетом давай сразу качать!
Дверь(на моем древнем патруле) прекрасно закрывалась, пропуская шланг на улицу.
Опыта с -20 нету. простите. южные мы.

зачем выводить розетку в лючек бензобака - вообще не понимаю...бред какой-то.

[Gluck]

У меня компрессор в бампере, когда был в салоне все перемерзало.
Ресиверы очень удобно, снял недавно когда ставил большой бак. Уменьшает время нахождения на улице.
Накачать арктитики с 0.2 до 0.5 нужно только подойти нажать на курок и не нужно ждать, нужно проверять, что бы не перекачалось. При том что у меня 2 ниппеля на колесо, в одном есть ниппель в другом нет. Через то, в котором нет ниппеля из ресивера очень быстро воздух перетекает.
Ресиверов у меня на 35 литров было. Занял все свободное пространство снизу. Это много.
Сейчас собираюсь поставить ресиверы из нержавейки под пороги, около 20 литров получится. Без ресиверов очень грустно стоять на холоде и ждать когда накачаются колеса.
Выход под капотом и в лючке бензобака.
Если ставить в салоне, то обязательно забор воздуха с улицы. В салоне воздух влажный.

[mralex]

так... показания расходятся. даёшь холивар.