Америкосы в снегу

[duzz]

вот смотрю я на все эти штуки, смотрю.. и скнова приходит в голову мысль - а нахрена весь "этот тюнинг в зоопарке?" приехал на седане с прицепом, скинул снежик, сгонял на верх - посмотрел, пофоткал, вернулся и красота.

[СкиталецЪ]

Нифига ты не понимаешь

Дождался лета и заехал сюда на велосипеде
Надо вот так

[full time]

Напр, чтобы мне проехать на снежике, как описано выше, нужно:
- купить седан с фаркопом
- купить прицеп
- купить снежик
- купить большой охраняемый гараж для 1,2 и3
- получить категорию для прицепа и снежика
-все это зарегистрировать и платить налоги, страховки, ТО .....

[duzz]

Напр, чтобы мне проехать на снежике, как описано выше, нужно:
- купить седан с фаркопом
- купить прицеп
- купить снежик
- купить большой охраняемый гараж для 1,2 и3
- получить категорию для прицепа и снежика
-все это зарегистрировать и платить налоги, страховки, ТО .....

защем катагония, дарагой, правильные производители прицепов указывают на шильдике 700 кг ГП при реальной 1500 и спокойно едешь ) Мы так в Карелию гоняли, никаких возражений со стороны органов. На снеж тебе надо только доки на право собственности, этож просто перевозка и не более. Категорию можешь не делать )

[СкиталецЪ]

Кстати, если внимательно кто смотрел этого именно автора
Абсолютно точно эти авто не ездят по дорогам общего пользования
Их на прицепах также таскают
Тамже задний мост управляемый, как по асфальту ехать-то?!

[full time]

Я внимательно ролики смотрел, как понял, задняя ось имеет свое управление. А почему но дороге нельзя, если в среднем положении жестко зафиксировать (если это конструктивно предусмотрено)?

[СкиталецЪ]

Это мое мнение. Мб оно ошибочное. По поводу дорог.
А по прицепу - так в нескольких роликах они именно так добираются
И там по всему видно главные пары просто адовы, какой нафик асфальт

[СкиталецЪ]

Прелесть этого ролика в том, что автомобиль может ЕЗДИТЬ зимой по горам
Что уж говорить про тундры всякие
Нужно только уметь его приготовить и уметь им пользоваться


Категорическое имхо. Мы просто не умеем делать автомобили которые бы надежно и с гарантией перемещались бы на правильных колесах по снегу
Все наши "80ки на арктиках" - это пукалки
Как только научимся ставить наши авто на огромные колеса и не в ущерб надежности и дальнобойности - в этот год арктика окончательно падет перед автотуризмом.
Следующий ограничитель таких экспов - топливная стратегия.

[duzz]

Прелесть этого ролика в том, что автомобиль может ЕЗДИТЬ зимой по горам
Что уж говорить про тундры всякие
Нужно только уметь его приготовить и уметь им пользоваться


Категорическое имхо. Мы просто не умеем делать автомобили которые бы надежно и с гарантией перемещались бы на правильных колесах по снегу
Все наши "80ки на арктиках" - это пукалки
Как только научимся ставить наши авто на огромные колеса и не в ущерб надежности и дальнобойности - в этот год арктика окончательно падет перед автотуризмом.
Следующий ограничитель таких экспов - топливная стратегия.

Дык Макара брать и дело в шляпе. По ценнику как 80ку подготовить получится. Та же 80ка, только лучше. Что важно - они сертифицированы как категория В и им разрешено пилить по дорогам общего пользования. Просто вся внедорожная подготовка машин сводится к одному единственному - "сделай сам из машины трактор", а не проще сразу взять трактор? Что-то меня эти мысли последнее время совсем замучали, а именно: использовать каждую технику по назначению. По дороге на машине ездить, по воде на лодке, по бездороги - на вездеходе или ещё чем-то подходящем..

[СкиталецЪ]

Может быть будет и так
Но смотря на опыт той же исландии, которая вообще имеет всего одну асфальтовую дорогу, почему-то они предпочитают готовить серийные машины, а не строить собственные вездеходы
У нас коннчно как обычно свой путь, только его ошибочность мы понимаем слишком поздно и слишком большой ценой
Да. И макар это три подготовленные восьмидесятки.
И макаров в природе всего три, если я не ошибаюсь