Nissan Pathfinder! что это? и с чем его едят?

[ranger]

Ну наговорил страстей. У меня не пафик а навара, отличаются только задним мостом и корбкой, т.е. автоматическим подключением передка при проскальзовании задних колес. Пробег 130000 на 35 колесах, ступечные еще не менял, движок безпроблемный, 33 резину потянет хорошо, можно сделать чип двигателя, расход трасса город 11-12 литров, мне 70 литрового бака хватает на 650 км сейчас

[DenSity]

у навары задние ступицы другие

конечно же, это я ездил по плохим дорогам - разбитый асфальт, скорость 100-120 км/ч, сдуваться тогда не умел еще
так-то по гладкому асфальту ступичные гораздо дольше ходят
но накерниваются так же - внезапно... видно просто сепаратор в какой-то момент разрушается от недостатка смазки, узел-то необслуживаемый

у навары ПП по другому был реализован вроде - не было режима "авто" (многодисковой муфты)?
или у новых есть уже?
просто не интересовался давно

зато электроника вся достойна похвалы - никаких сбоев или глюков, все как часы, вот уже 8 лет подряд! хотя CAN-шина и все такое
хотя и вибрации были, и перепады температур до -28, и т.д.
кроме глубоких бродов конечно, т.е. салон всегда был сухим
моторный комп под капотом вверху справа, наиболее сухое место

а, да, еще
кузов оцинкован, ржавеет крайне неохотно
кроме листа крыши! там чуть царапнул глубже грунта - цветет. особенно если есть сколы на кромке выше лобового, куда вся соль летит.
ну и фары, ксенон... так себе. поэтому стоят допы для дальнего.

[Ghost-Rider]

Спасибо оргомное за отчёт.... а мотор, коробка, раздатка требовали внимания или нет???? и цена вопрос ступицы с заменой в среднем какая??
пы сы какие запчасти лучше использовать оригинал или нет.. есть смысл на чёмто экономить и брать неоригинал или нет???

[ranger]

Передние у нас одинаковые, цена что то около 10000, неоригиналов нет, шаровые меняются вместе с рычагами, цена таже что и ступечные, но можно и перепресовать отдельно, около 1500 шаровая. Движки ходят хорошо и ремонто пригодны, автоматы тоже без проблемные, третий ряд сидений в пафике только для инвалидов без ног, а так хорошая машина для данного варианта использования

[Ghost-Rider]

а сколько в среднем ходят сайлентблоки рычагов, и шаровые?? и возможна замена только сайлентблоков или меняется узел в сборе?

[Profesor]

Там очень много болтов в задней подвеске, в том числе регулировочных для развала.
Рекомендуется их все разобрать, пока они живые и обильно смазать медной или графитной смазкой.
Закисший болт, может привести к замене рычага, т.к. сайлентблоки отдельно не поставляются.
Рычаги ходят около 100 тык, первыми умирают шаровые, сайлентблоки более живучие.

[DenSity]

Спасибо оргомное за отчёт.... а мотор, коробка, раздатка требовали внимания или нет???? и цена вопрос ступицы с заменой в среднем какая??
пы сы какие запчасти лучше использовать оригинал или нет.. есть смысл на чёмто экономить и брать неоригинал или нет???

мотор, АКПП и РК отличные, никаких нареканий
ступицу поменять полчаса, ну час, расценки смотря какие где
запчасти - конечно оригинал, если хочешь надежности от машины

родные компоненты подвески ходят очень долго, как ПРофессор написал, у меня даже дольше - примерно после 150 начал шаровые менять, и только после 200 т.к. поменял сайленты

неоригинальные передние ступицы есть (названия сейчас не помню), отзывов по ним не слышал, а пробовать на себе не хотелось

[Ghost-Rider]

а хотелось бы узнать как этот мотор относится к качеству топлива? и как он относится к русской зиме и холодному пуску?? надо ли ставить там взякие бандажи, обогреватели итд????

[blackcat`enok]

Передние у нас одинаковые, цена что то около 10000, неоригиналов нет, шаровые меняются вместе с рычагами, цена таже что и ступечные,

Ну ты ща нараскажешь страстей...
И ступицы есть неоригинальные и шаровые по 800 рублей.

[Ghost-Rider]

чесно говоря, я не решусь ехать например на байкал на шаровой за 800р..... хотя для боевой авты, не отьезжающей дальше чем на 200 км от МСК неплохой бюджетный вариант.... всё равно убиваются быстро...