Люблю оптимизировать

[Fantasma negro]

169 Австралийских долларов

NISSAN PATROL GU Y61 FREE WHEEL HUB PAIR 1997 on

http://www.ebay.com/itm/NISSAN-PATROL-G ... 6a&vxp=mtr

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ma ... b&_sacat=0

Где ж вы раньше были ?

Сейчас уже стоят от АVМ, вот как они крякнут, куплю австралийские. Долго, наверное, почтой идти будут ...

[dials]

169 Австралийских долларов

NISSAN PATROL GU Y61 FREE WHEEL HUB PAIR 1997 on

http://www.ebay.com/itm/NISSAN-PATROL-G ... 6a&vxp=mtr

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ma ... b&_sacat=0

Где ж вы раньше были ?

Сейчас уже стоят от АVМ, вот как они крякнут, куплю австралийские. Долго, наверное, почтой идти будут ...

Вить, ну у тебя и шуткм ты прое ебей только что узнал?

[Fantasma negro]

Вить, ну у тебя и шуткм ты прое ебей только что узнал?

Ну я на немецком ебay ищу и задаю названия на немецком ...

Вам до Австралии ближе чем мне на 2500км

[Fantasma negro]

Как планировал, выкинул глушители

С завода установлены после турбины 2 глушака. На моём авто ещё установили после турбины катализатор. После моего вмешательства остался только катализатор. Кронштейны от глушаков приладил к раме так, чтобы катализатор висел как положено на резиновых кольцах-подвесках. Пришлось немного помучаться с прутками, срезанными с ненужных глушаков: подбирать по длине, выпрямлять и снова гнуть в нужную форму, варить к держателю катализатора. Держатель изготовил из старой выхлопной трубы: разрезал её пополам. Теперь на ней лежит труба катализатора. Сам же кат. крепится к ней 2 хомутами. Ещё приладил трубу-наконечник чтобы выхлопные газы не скапливались под кузовом, а выводились в левый нижний угол ... теперь они "бьют" в левое заднее колесо, в угол его касания с землёй.

Теперь под кузовом уйма места для доп. бака или рессивера под воздух, например

[Gluck]

Как планировал, выкинул глушители

С завода установлены после турбины 2 глушака. На моём авто ещё установили после турбины катализатор. После моего вмешательства остался только катализатор. Кронштейны от глушаков приладил к раме так, чтобы катализатор висел как положено на резиновых кольцах-подвесках. Пришлось немного помучаться с прутками, срезанными с ненужных глушаков: подбирать по длине, выпрямлять и снова гнуть в нужную форму, варить к держателю катализатора. Держатель изготовил из старой выхлопной трубы: разрезал её пополам. Теперь на ней лежит труба катализатора. Сам же кат. крепится к ней 2 хомутами. Ещё приладил трубу-наконечник чтобы выхлопные газы не скапливались под кузовом, а выводились в левый нижний угол ... теперь они "бьют" в левое заднее колесо, в угол его касания с землёй.

Теперь под кузовом уйма места для доп. бака или рессивера под воздух, например

SAM_0277.JPG

SAM_0278.JPG

Я бы сильнее завернул трубу наружу. Что бы срез трубы был за кузовом.
С дизелем это не так опасно, но запах будет в салоне. Небольшой ветер и все под кузовом. И теплые выхлопные газы стремятся попасть в салон.

А вот с бензинками есть много историй, как люди угорали. И большая часть с грустным концом.

[Fantasma negro]

Я бы сильнее завернул трубу наружу. Что бы срез трубы был за кузовом.
С дизелем это не так опасно, но запах будет в салоне. Небольшой ветер и все под кузовом. И теплые выхлопные газы стремятся попасть в салон.

А вот с бензинками есть много историй, как люди угорали. И большая часть с грустным концом.

После того, как выставил тут фотки, подумалось, что можно было бы наконечник немного сильнее хитромудрым срезом повернуть вниз к земле.
Если его выносить за кузов, то придётся удлинять ... Сейчас он заканчивается на небольшом расстоянии от левого ланжерона рамы

[Junior]

повернуть вниз к земле.

на пыльных дорогах - это смерть. правда в большей степени для позади едущих, тем не менее.

[Fantasma negro]

повернуть вниз к земле.

на пыльных дорогах - это смерть. правда в большей степени для позади едущих, тем не менее.

На пыльных дорогах вообще пыль отовсюду летит ... на позади едущих и думаю, что выхлопная труба практически ни при чём

[Vash]

У вас наверное топливо хорошее и мотор не коптит.
Если так вывести на моем пепелаце и, скажем, прокатиться на топливе категории "АЗИЯ-0" и не дай бог еще по перевалу, то весь низ машины заантикорит насмерть. После чего любое мероприятие в стиле "надо слазить под машину посмотреть чего-там" будет превращать меня в негра
На фото ниже на задних дверях не грязь, а копоть, которая там появилась после дня катания по Армении:

Фотка, так сказать "ДО", на которой видно, как выведен глушак

И стоит понимать, что все, что при штатном расположении глушака ушло "наружу", при глушаке установленном под машиной будет на машине.
Конечно у меня старый атмосферник. У новых турбодизелей сажи меньше.

[Junior]

просто я лично ездил вместе с машиной, у которой труба была в землю. Так вот ей не нужно было никуда ехать, что-бы все покрыть толстым слоем. Нужно было просто завести мотор.
Ну то хозяин барин, наше дело предупредить