Выбор компрессора.

[Junior]

чет мне китай-пром не нравится.
С компрессором кондиционера идея хорошая, но цена примерно как у беркута 20го, а гемора больше сильно. Кстати, можно сделать. что-бы не ломалось ничего.

520л/м - выглядит ошибкой, честно говоря. У меня в гараже стоит компрессор на 600литров, так он размером с двигатель от свифта. и мотор его крутит киловатт на 5, наверное.

[Dikiy]

А почему 7атм?
У меня 11атм, думал может до 14атм довести...

Потому что блокировка
Да больше и не надо. После 8атм компрессоры как-то натужно начинают работать, а это уменьшение ресурса, и потеря электричества. Ресивер 9л, а мне больше и не надо.

Кстати, можно сделать. что-бы не ломалось ничего.

520л/м - выглядит ошибкой

Это нужно смазку городить, о отделитель....Спортсмены не заморачиваются, говорят, что на наш век ресурса хватает и без смазки.
Наверное, можно ещё какой-нить нано-жижей обработать

520л- согласен, что-то не то, особенно учитывая затраченное время на накачку колеса.

[DenSity]

так вы учитывайте, что производители этих насосов - указывают производительность при нулевом давлении (как будто мы просто надуваем матрас)
т.е. 160л это при нуле, а при 1 атм. на выходе - будет уже существенно меньше

так же и компрессор для накачки колес 520л, это не то же самое, что компрессор для набивки ресивера с 7 атм со скоростью 520 л
вот где собака зарыта

[Oleg]

Вечером разберу китайский с плассмасовыми ребрами, напишу

[laurel]

С приспособлением компрессора кондея намучался 2 года. 4 замененных компрессора, и возможность отказа в самый неподходящий момент. Ну не живут они долго, даже если систему смазки наладить, как у меня было.
По итогам под капотом Беркут20.

[DenSity]

та, разбирал я китайский, ничего там интересного

примитивный поршенек болтается на шатуне, на поршне резиновое кольцо (в китайских, других не разбирал), оно со временем подизнашивается, и начинает слегка пропускать, в результате хуже качает

мощность зависит от оборотов и крутящего момента двигателя, естественно
а надежность - от уплотнения поршня, и еще у меня однажды на китайце сломался силуминовый шатун, когда я воткнул туда более толстое резиновое кольцо.

[ranger]

Похоже все потоптались на моем компрессоре , главное он мне нравится, тем более уже куплен и стоит в машине

[Dikiy]

С приспособлением компрессора кондея намучался 2 года. 4 замененных компрессора, и возможность отказа в самый неподходящий момент. Ну не живут они долго, даже если систему смазки наладить, как у меня было.
По итогам под капотом Беркут20.

Похоже, надо кросс-ссылками обменяться
А то я щас насоветую Ромычу (сам-то я, устриц не ел)
Параллельная тема на форуме по месту прописки, надеюсь, Ромыч не будет против
http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic. ... 52dc8bd287

PS От интересный язык! Написал "не будет против" - это как бы согласен, но исправил на "не будет против"- вроде как означает, что возражать не будет. Всего одно слово переставил, а как смысл меняется! Мдя, буржуям это не понять

[DenSity]

я тоже кондей не приспосабливал. но могу сказатьчто он у меня три недели крутился впустую (фреон убежал), машина пробежала 7500, в результате компрессор помер, крутясь без смазки, и фреон больше качать не мог (не создавал давления)
конечно, он был уже немолодой к этому времени
и я не знаю, сколько атм. надо для фреона, может для подкачки колес он бы еще сгодился

[Dikiy]

Так я ж и говорю, надо предварительно обработать наножижей, ака Нанопротек, и предок его, дай Бог памяти....уже запамятовал, продукция Харьковской оборонки