Почему умирают ступичные на джимни?

[mmaxa]

Чтобы проблема пропала надо полуось сменить.
Разбито посадочное под подшипник, сильная выработка.
И проверить посадочное на чулке.

Я о том же. Но может ли быть дело в чем-то еще?

[mmaxa]

Сегодня консультировались со специалистом-джимноводом в Костроме (который вариант с "колхозом" рассказал на крайний случай, Маша в курсе).

Друзья, я вас обожаю!
Мой подшипник обсуждают от Крыма до Нового Уренгоя! Ради этого стоит их ломать, ага))))

[mmaxa]

Результаты вскрытия.

Посадочное чистое. Полуось в порядке.
Шарики в подшипнике в щи.
Откуда-то следы воды (масло в мосту меняли перед выездом в Казани, вытекало идеально чистое).
Мастера грешат исключительно на качество подшипника.

[White]

Откуда-то следы воды

Ну вот.
У Вас еще есть вопросы?

[RaFaeL]

Я на Ниве подшипники задних полуосей каждые 5 тыс меняю, т.е. раз в сезон. Причина простая - ВОДА. Не думаю, что задний мост джимни принципиально конструктивно отличается от нивского, а разница в качестве запчастей даёт разницу по пробегу в пользу джимни, вот и всё
P.S. Чистота масла тут не при чем, масло оно в редукторе, а до редуктора ещё сальники стоят, а подшипник от воды сальником как я понимаю тоже не защищён, только тем что он закрытый, так это фикция на самом деле то

[duzz]

Я на Ниве подшипники задних полуосей каждые 5 тыс меняю, т.е. раз в сезон.

у меня на год хватает, т.е. примерно тыщ на 25-30. перед установкой с подшипника крышки снимаешь и запихиваешь туда смазки как следует.

[Flander]

У меня на джимнике за 55 тыс пробега стояли родные подшипники и все с ними было нормально

[Razgrom]

Результаты вскрытия.
Шарики в подшипнике в щи.
Откуда-то следы воды]

Засада , однако. А маркировку подшипника не посмотрела?

[mmaxa]

Не, на нем была только надпись Koyo.
Типа оригинал сузуки.
Куплено в экзисте.

[Gluck]

Хорошо бы увидеть плоскости по которым шарики катались в подшипнике. Но, навряд ли это изменит картину.
Присутствие воды это проблема, которая рано или поздно убъет подшипники.
Из-за этого ли умер этот подшипник?
Возможно, что из-за ржавчины повредившей плоскости качения, подшипник начал греться. Из-за перегрева изменилась структура металла и шарики раскололись. Но, я не вижу следов перегрева обойм.
Или они раскололись при снятии?
С расколотыми шариками, я не верю, что можно долго проехать. Через 100-200 км, мне кажется, все шарики перетуртся и выкатится колесо с полуосью.

Если честно, то я незнаю в чем твоя глобальная проблема.
Похоже что, после каждого брода выше ступицы нужно проверять ступичные.
Но если я правильно понимаю устройство, то без снятия подшипник не проверишь.
Получается, после каждого брода нужно менять подшипник. Абсурд? Похоже.
Странно, что туда попадает вода. Сальник должен защитить, конечно не на 100%.
Тут нужен опыт общенения именно с этими автобилями.

В общем полуразгруженные мосты зло. И шариковые ступичные подшипники зло