TAM-club.ru

БЕЛКА писал(а):Андрей, а если зайти с другого конца: какие вообще мы знаем зимние колеса, которые в одном размере можно найти принципиально разной ширины.
потыкал в поиск не нашел ничего отличающегося больше, чем на дюйм

А зачем вообще одинаковые по рисунку колеса или одного производителя? Достаточно чтоб диаметр примерно одинаковый был и все. Остальное совершенно неважно. Ширина задних больше на величину пропорциональную разнице веса по осям. Только и всего.

Запаски , не существенно, пусть будет любая. Не критично даже разные колеса на одной оси. Я ездил так (не делал калитку на 80-ке, возил маленькую запаску - докатку)- нет проблем никаких. А если одного диаметра , вообще прекрасно, тем более в снегу.

Gluck писал(а):
А вот насколько это сильно повлияет, думаю никто не скажет. Наверно разница будет такая же, как и когда ты поворачиваешь и задние колеса начинают мять свою колею. Иногда ты вроде прямо нормально едешь, а тут поеврнул и приходится потаптаться, пока задние колеса в колею передних не встанут. А иногда пофигу, и так едешь и так едешь.

В общем прицеп, который разгрузит зад твоей машины гораздо больше даст.
ИМХО.

Судя по квадрам, думаю увеличение сопротивления задних более широких (на 30-50%) колес будет почти не ощущаемо в мягком снегу при движении по прямой.
Прицеп это букет проблем, сам знаешь: потеря мобильности, невозможность топтать, снижение маневренности, снижение проходимсти, проблемы в преодолении геометрических препятствий (подъемы, спуски) , дополнительный элемет конструкции, снижение общей надежности, увеличение расхода и т.д.

Ёлкин писал(а):По теме топика ...........
А вот если бы я по дороге на Диксон поставил бы себе назад две запаски от Тойот, то ехал бы гораздо лучше.

Саш, топик именно об этом , если че! )))

Ёлкин писал(а):Планка "подвигов" в зимних автопутешествиях повышается очень сильно каждый год. Скажи Скитальцу в тот момент, когда он только въехал в Норильск в 2009 году на 37" колесах, что туда в одиночку будут носиться с прицепом на 32-ых, так он просто откровенно такого сказочника высмеял бы. А дорога с тех пор легче не стала.

Одно хорошо , что дорога лучше не стала А то построят скоро автобан и приплыли ...

А вот интересно, почему раньше Скиталец с таким трудом туда доехал и потом целую поэму написал + Философию зимней экспедиции ... А сейчас на стандарте ажно на Диксон люди прут???

Страх потеряли или что случилось?

Razgrom писал(а): Достаточно чтоб диаметр примерно одинаковый был и все. Остальное совершенно неважно.

Так это давлением легко отрегулировать.

Fantasma negro писал(а):Одно хорошо , что дорога лучше не стала А то построят скоро автобан и приплыли ...

А вот интересно, почему раньше Скиталец с таким трудом туда доехал и потом целую поэму написал + Философию зимней экспедиции ... А сейчас на стандарте ажно на Диксон люди прут???

Страх потеряли или что случилось?

По классическому маршруту никто автобан не строит и строить не будет. Но в ближайшие годы начнётся строительство железной дороги Новый Уренгой - Красноселькуп - Янов Стан - Игарка - Снежногорск - Норильск. Вот там вдоль строящейся железки можно будет на стоке покататься какое-то время. Точно так же как в Воркуту несколько лет подряд на жигулях ездили.

А по поводу повышающейся планки...
Ну так просто раньше не пробовал никто.
Это примерно как со 110-ым "зимником" вокруг Байкала. Первые годы его геройски проходили на 36"-37" колесах и становились заслуженными покорителями бездорожья. Но с каждым годом народ потихоньку залезал туда на машинах всё проще и проще, докатившись в итоге до Дастеров.
Кстати, на Запорожце там уже проезжали несколько лет назад. Рассказывали мне люди из одного известного сибирского офроуд клуба как они когда шли через 110-ый на своих подготовленных машинах их догнал(!) Запорожец. И как они его просили не маячить в кадре во время съемок.

Vash писал(а):...
Вот на стандартном гражданском пикапе на 29 бридже думаю ни у кого желания "на Диксон" отправиться нету.

Сейчас специально в гараже измерил диаметр колеса, на которых я ездил в прошлую зиму. Получилось 810 мм, т.е. 31.9".
У стокового Митсубиси Паджеро Спорт стоят колеса размером 265/70/16, т.е. 30.6".
Если учесть, что для Диксона я вёз на себе лишних около 400 килограмм, то я хоть сегодня готов сгонять на Диксон на абсолютно стоковом Паджеро Спорт.

Саш, да я только рад буду почитать такой отчет! Только бери сразу выше! Не только стоковый размер, но и стоковый летний Бриджстоун!
А вообще конечно на Запоре надо. И глеба на москвиче в напарники. Сми взорвутся, а полярники от такой оказии пить бросят

Но тема все же под разноширокие колеса. Андрей вот не колется какие такие он колеса нашел на 30-50% шире обычных дорожных.
Я только вот такие нашел:
http://wheel1000size.ru/tires/9125_Inte ... .5D15.html
Но, кмк, они в мороз превратятся в тыкву.

Vash писал(а):
А вообще конечно на Запоре надо. И глеба на москвиче в напарники. Сми взорвутся, а полярники от такой оказии пить бросят

Нафиг еще туда этот металлолом тащить. Там своего навалом.
Мы еще на Челюскине как увидели целые ряды шишиг, 157-ых, 131-ых, подумали, что сюда можно прилететь, собрать парочку и уехать на них на материк.
Также и на Диксон можно. Я уже там с этой целью вон какую красоту обхаживал:

Кроме мелочевки практически полностью комплектный Зил - 164. Вот его бы я с удовольствием оттуда выгнал бы.

И задние колеса ни ЗИЛе как раз спаренные ...

А как насчет
http://avtoros.info/shop/shiny/shina-ni ... os-m-trim/
Индекс нагрузки у них маловат, конечно, всего 710кг на колесо, но если авто стоковое - еще может работать.

А это не на них ли Патриот на Чухломе гонял? Ну как гонял... Тут как раз где-то писали про него на форуме итого. Спорно там было.
Да и потом на заднюю ось нагруженного до упора пикапа не пойдет, кмк. Ибо туда как раз идет основная нагрузка.