Выбор компрессора.

[Junior]

таак....видимо с компрессорами кондея не все так просто.
Я слышал, что они бывают нескольких типов, и вроде одни подходят для воздуха, а другие - нет.

laurel, а можно подробней? Может отдельной темой?

[Profesor]

Тест Беркута R24

[DenSity]

Дима, спасибо за ролик!

итого, 90л при нулевом давлении, ~70л при 2.8 атм
колесо патруля 33х11.5х16, с нуля до 2.4 - за аж целых 4 минуты

и смысл покупать этот компрессор, если Тмакс 160л (сколько в реале - непонятно) качает гораздо быстрее?
правда, как сравнить непонятно, такого маленького колеса у меня нет
могу попробовать накачать им свое 32х10.5х17, хотя воздуха в нем меньше, чтобы сравнить надо считать объемы
пойду попробую

[Profesor]

Колеса на том патруле 33, 285/75R16 G072

[DenSity]

ок, понятно
но тут снова несовпадение, 33го на 16 диске нету под рукой, есть только 35е

[Oleg]

Разобрал вот такой, смотрим фотки снизу вверх

[Oleg]

Резюме.
Как всё китайское, перед использованием надо было разобрать и доработать.
Рёбра заменить на алюминиевые, ротор пропитать, ненужные железки - выкинуть.
Если оставить так - после намокания не жилец. Фильтр на входе - говно. Уже внутри куча песка.
Пропитаю, высушу, соберу и померяю частоту вращения двигателя. Диаметр поршня -60, ход 19 мм.
Узнаем частоту, посчитаем идеальную производительность.

[DenSity]

о, вот у меня как раз похожий внешне, он же ТМакс 160л

итак результаты замеров, колесо 32х10,5х17 сдуто в ноль, диск стоит на асфальте

1) замер №1 (традиционно, с золотником) - 2:20 до 2.4 атм.

2) замер №2 (без золотника) - 2:00 до 2.4 атм.

да, двигатель был заведен.
от одного аккума чуть медленнее качает, насколько - не замерял, неинтересно, всегда качаю на заведенном моторе, чтобы компрессор нормально питался.
и да - насос был относительно свежий, малопользованный.

вопрос, собсно насчет 20го или 24го Беркута - а смысл?
разве что только у нас компрессорная станция, где компрессор качает постоянно, и тогда (возможно) Беркут переживет китайца по ресурсу (уплотнение поршня?)
в остальных случаях - смысл более дорогого и при том менее мощного компрессора - непонятен

напомню, мой китай Тмакс 160л уже катается 4 года (пользуюсь редко, но сразу помногу), никаких отказов, защиты по перегреву и превышению давления есть, первая как-то срабатывала один раз.
на днях попробую сделать замеры с этим старым компрессором, сравним.

[DenSity]

прикинем примерно разницу во внутренних объемах подопытных колес

для упрощения расчета, примем, что колеса имеют прямоугольные сечения, диаметры и ширина в дюймах - истинные

33х11.5х16, которое качал Беркут-24
внутренний объем бублика V1=h*Pi*(Dвнеш*Dвнеш - Dвнутр*Dвнутр)/4=11.5*3,14*(33*33-16*16)=7520 куб. дюйма = 7520*(0.254*0.254*0.254)=123,23 литра (в расправленном состоянии, при нулевом давлении внутри)

32х11.5х17, которе качал Тмакс 160л
внутренний объем бублика V2=h*Pi*(Dвнеш*Dвнеш - Dвнутр*Dвнутр)/4=10.5*3,14*(32*32-17*17)=6058 куб. дюйма = 6058*(0.254*0.254*0.254)=99,27 литра (в расправленном состоянии, при нулевом давлении внутри)

итого, V1=V2*123,23/99,27=V2*1,24
то есть, чтобы накачать данное 33е колесо, Тмаксу потребовалось бы на 24% больше времени, чем на 32е
(конечно, реально в колесо под давлением 2.4 атм входит больше литров, чем посчитано выше, но соотношение этих дополнительных литров закачанных под давлением, будет, навскидку, таким же - я не ошибаюсь? поправьте если что, а то уж заполночь )

итого, если Т2=2:20=140с, то расчетное время Т1 (для 33го колеса) составило бы 140*1.24=173с, что есть 2:53, ну хорошо, набросим 7 секунд за что что 16 диск сплющил покрышку сильнее, пусть будет ровно 3 минуты.
сравним 3:00 Тмакса с 4:08 Беркута.
напомню, это расчет примерный.

для точного сравнения - нужно чтобы кто-то накачал 160-литровым компрессором колесо размером 33х11.5х16 из сплющенного состояния до 2.4 атм.

[duzz]

Беркут переживет китайца

Беркут так-то тоже чистокровный китаец.