TAM-club.ru

mmax писал(а):

Razgrom писал(а):PS Расскажи поподробнее как эти колесики себяпоказали? Есть у них своя ниша, какое ощущение сложилось?

Да к сожалению владельца машины никак не показали. И не сказать, что он не опытный и что-то делал не так. Скорее всего для массы Патруля их просто мало. Они может для Нивы, или Джимника. А на Патруль надо ставить 1200, или больше. До этого на Патруле стояли 35х12,5 мишки, и прекрасно ехали. В общем, повторюсь. Думаю, что колеса нормальные, только не для этого веса

для мелких машин слишком большие и тяжёлые.
35 за глаза)
сейчас 33-35 (на джима тяжелей поставить и при таком курсе гораздо дороже) ставят без проблем в принципе, и у ниваса на 35х уазики и прочие тяжёлые машины будут просто нюхать пыль сзади
выглядит автомобиль примерно так



масса снижается ещё и путём замены кузовщины, ребята в Подмосковье делают двери, капоты и крышки багажников из пластика, не весят практически ничего, но прочностные характеристики не хуже металлических.

будут нюхать, но недолго... до первой поломки трансмиссии ниваса
или там трансмиссия заменена?

сейчас полный набор трансмиссии можно поставить, полуоси, привода и т.д. стоит вполне разумных денег. Стальной редуктор передний из куска моста делается, кондукторы есть, проблем никаких. Можно готовый купить, в районе 15 тыр стоит комплект.
При использовании обгонной муфты от МТЗ в переднем кардане, настроенной на 217 кгс (срез полуоси происходит при 237, если не ошибаюсь), можно ездить в стоке на 35, если не пользоваться блокировками. Ну пары, ессно от копейки поставить 4.3 или от двушки 4.44. Хотя есть и тюнинговый, что-то вроде 4.8, 5.0. Ну и кит в раздатку 3.0, делается из шестерни 2121 на 42 зуба и шестеренки 3й передачи от копейки, перевенцевать и вуаля. Давно такой штукой пользуемся, просто оч. хорошо.

Проблема в другом - запас топлива и расход. Жрёт она столько же, сколько все большие машины, а увезти много топлива не получится.
Как машина ближнего боя вполне себе, дней на 3-5 махнуть куда нить.

35 экстремально конечно, но 33 вполне встаёт, переделок минимум и нагрузки меньше.

про обгонную муфту - мощно, не знал.
Вообще юркая, легкая нивка на короткой дистанции, грозный противник, да.

да, круто, тоже не знал про муфту... изоброетатели
когда-то давно читал, что ломает заднюю пару на зубастых колесах

а вообще интересно было узнать, как нивотворчество шагнуло вперед

Да ладно?? Дядя Гром, от тебя не ожидал))
http://niva-club.net/viewforum.php?f=132
Этот раздел почитайте, много интересных мыслей есть.
http://niva-club.net/viewforum.php?f=115
Путешествия тут)

Нивоводы - прогрессивная часть человечества!

не стоит путать прогресс с автомоделированием ))

А вечером, когда пили чай, Медвежонок сказал:
– Не знаю когда, но когда-нибудь обязательно будет лучше.
– Ещё бы! – подхватил Заяц.

А Ёжик думал:
"Не может же быть, чтобы всё плохо и плохо – ведь когда-нибудь должно быть хорошо!"

DenSity писал(а):не стоит путать прогресс с автомоделированием ))

Строительство кемперов то ещё моделирование только на проходимость оно влияет с худшей стороны
С моей точки зрения - кемпероводство это гвоздь в крышку гроба джиперства как такового. От чего уходили, к тому и пришли. А жаль. Хотя, бесспорно, проекты интересные..

Возвращаясь к нашим баранам)
А ниваклуб один из самых многочисленный в мире)
http://ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm вот неполный список.
Читал австралийский форум, много ржал) что-то вроде : гайс, вот эбаут вибрейшн эт спид 80кмч? и ответы - типа карданы проверяй, балансировку раздатки и тд, всё как у нас

http://grauca4x4.blogspot.com.br/2012/0 ... 00-km.html а вот бразильянки по Африке 20 тыщ км проехали и не парятся)

какие нафиг спальные полки?

во так канистры надо возить)



Они просто не знают, что на этом нельзя ездить в путешествия, надо обязательно боольшой кукурузер на боольших колёсах
2 тули на крыше хорошая тема, много большого и объемного барахла влезает.