Посоветуйте зимнюю резину 285/75 R16

[PetroFF]

йока всегда была мягче нокиан, балансировалась всегда лучше(мы говорим сейчас не о финской, а о том что идет к нам на рынки), рисунок протектора глубже.
и за счет разреженности шашек держать слякоть и рыхлый снег будет лучше.


кстати скажу свой опыт по ширине резины, вопреки расхожему мнению, что на зиму надо брать уже шины, скажу одну зиму отъездил на 285 резине, вторую на 315, так вот на 315 стоит намного увереннее машина особенно когда снег немного перемешан колесьями, не знаю почему так.

[DenSity]

Я не хочу залазить в дебри выбора резины для зимы, мне всего одну покупку надо сделать

либо веришь мнению, либо составляешь собственное, тут только 2 варианта действий


не хочешь с шипами - не бери, кто заставляет?
ездим и без шипов, дело привычки и опыта.
зимой вообще стиль вождения надо менять радикально, особенно там где плохо чистят и экономят на соли

расхожему мнению, что на зиму надо брать уже шины

это старый миф времен журнала "За рулем" (бэха на широких лаптях шлифует и не может тронуться, а жигули на узеньких трогаются и едут - почти дословно воспроизвожу!)
он был опровергнут уже давно и бесповоротно

[PetroFF]

ну так и помогаем

имхо, тебе лучше 265, т.к. Диско-1 машина легкая
если 275, то с рисунком как у Хаккапелитты будет хуже давить кашу (т.е. раньше всплывать), с такой шириной стоит подумать про Геолендер.

А это кто писал, а ?

[Profesor]

Под липучкой имелись ввиду фрикционные шины, без шипов.
Для начинающего водителя важно чтобы меньше было различных особенностей в управлении, на которые нужно отдельно обращать внимание.
Личный опыт это Хаккапелита R, R SUV, и самая первая модель RSI. Стояли на всех машинах, Кашкай, Патрол, Транспортер и т.д. отзывы исключительно положительные, но качество стало падать.
Иокогама приятно удивила отличными асфальтовыми повадками, и на сухом и на мокром асфальте, в снегу тоже все отлично за счет относительно разреженного протектора.
Все остальные современные брендовые шины, во многом рассчитаны на работу на достаточно высоких скоростях, что не совсем вяжется с мостовым автомобилем.
Для него лучше проверенная классика, но в хорошем качестве ее осталось мало, старые модели нокии, уже не нокия а нордман. Купер весь китайский, а корейцы никогда не делали выдающихся зимних шин. Средненькие и по цене и по качеству. Еще есть бридж, новая модель DM-V1 но я лично с ней не знаком, отзывы были не плохие.
http://rezina.cc/shiny?season=zimnie&di ... &order=asc
Методом исключения из представленного остается G072

[DenSity]

ну так и помогаем

имхо, тебе лучше 265, т.к. Диско-1 машина легкая
если 275, то с рисунком как у Хаккапелитты будет хуже давить кашу (т.е. раньше всплывать), с такой шириной стоит подумать про Геолендер.

А это кто писал, а ?

это я о том, что легкая машина по трассе на 90-100 плохо давит кашу, если колеса чрезмерно широкие и на них мало длинных продольных канав (пример - Хаккапелита)
Диско-1 весит чуть менее 2х тонн
а у тебя 315 - на Патруле, 2700кг снаряженная? сравни

если кашу на скорости на протяжении нескольких часов давить не надо, а в основном по городу, где асфальт, снег, лед - то да, чем шире, тем лучше сцепление с дорогой во всех случаях, остальное - миф. я об этом.

[PetroFF]

2200кг патруль у меня, ну пусть со всем железом 2400

[PetroFF]

И мне, и мне посоветуйте!
На гражданский Диско, 2100кг, для города, 265/75/16, без шипов

м?

[DenSity]

2400 кг мой Ниссан на 265 с плотным протектором как у Хакки недостаточно хорошо давил кашу по трассе, после чего я перешел на Купер Аваланч с более разреженным рисунком и стало существенно лучше.

поэтому 315 на вес 2400 себе не поставил бы. а вот на 80ку - да. т.к. она тяжелее.
впрочем, это имхо.

[Dikiy]

это я о том, что легкая машина по трассе на 90-100 плохо давит кашу, если колеса чрезмерно широкие и на них мало длинных продольных канав (пример - Хаккапелита)
Диско-1 весит чуть менее 2х тонн
а у тебя 315 - на Патруле, 2700кг снаряженная? сравни

Не представляю, как и зачем на такой скорости гонять зимой, да ещё если каша на дороге?
Конкретно этот Диско весит чуть больше двух тонн (надо таки взвесить), т.к. кузов полностью переварен с использованием более толстого листового железа и конкретно толстых профильных труб. Так что думаю он минимум на 100кг тяжелее стока. Пятидверка по пачпорту весит 2050кг
А ваши Патрули, я бы таки взвесил на весах, дабы не вводить народ в заблуждение 2200кг вес длинного Патруля с 4,2! Да не смешите мои тапочки

Вы тут обсуждаете разницу между 285 и 315- это 3см
Какая разница может быть между 265 и 275? Кто её заметит?

[Junior]

весовую демагогию перенес:
viewtopic.php?f=3&t=456&p=13257#p13257