Задние рычаги подвески из рулевой тяги грузовика

[Dikiy]

Тоётоводам на зависть
Вот такую раму, с выбитым вашим ВИН кодом, можно официально купить в Англии, примерно за 1000фунтей
Так что ЛР, в отличии от япономатери, будет жить вечно, по крайней мере в нашем регионе





А вот на этом куске рамы на заводе набивается VIN, правда это у Дефендера, у Диско немного сложнее

http://landroveraddict.com/forums/threa ... tartRow=20

[PetroFF]

т.е шаровую хочешь в то отверстие 3" запихнуть?
ну по крайней мере тебе об этом Ден говорил


а как тогда рычаг одеть на палец?

или палец будет вставляться в раму?

[Profesor]

Лень, у сайлентблока патруля в задней подвески, есть возможность наклоняться поперек основной оси и два таких сайлентблока дают возможность достаточно большой артикуляции. При длинне твоих тяг это вполне может работать , только нужно все сайлентблоки поменять.
У тебя немного другой сайлентблок стоит в задней части рычага, он работает только на скручивание резины и проблема в том что их нельзя ставить два одинаковых, работающих только на скручивание.
Нужен еще наклон оси вращения, при работе задней подвески в противофазе.

[Dikiy]

http://www.cando4x4.com.au/p/6175821/upper-trailing-arm---nissan-patrol-gq-gu-rear-bent.html
вот просто и будет работать

Работать не будет.

Присмотрелся. Извиняюсь. Работать будет Но тяга очень короткая. Наша тяга сантиметров 80-90, на глаз, а это поди 40 максимум.
Такой ШС стоит у меня на Паннара, спереди сверху. ШС из подвески Мёрсидеса.

[Profesor]

Конструкция с ШС в виде рулевого наконечника мне нравиться, но не нравится то как ты ее хочешь поставить.
Наконечник не рассчитан на нагрузку которая прилагается вдоль оси пальца, есть риск вырывавания. Его рабочая нагрузка поперек.
Тебе нужна огромная шаровая опора, тогда это будет надежно. Или наконечник ставить буквой Г.

[Dikiy]

Что говорил Ден, я так и не понял.
как всё будет- завтра нарисую, а в эти выхи и сфоткаю.

Как работает ваш ШС- я знаю. Уже сказал, у меня точно такой в Паннаре стоит, сверху, а снизу- обычный сайлент- он гасит удары (резина поглощает), и продлевает жизнь ШСу. А ШС работает так, что продлевает жизнь СБ.

Но вот чёт про работу в противофазе- не понял. Видать, от отсутствия должного общения в тех.темах, отупел малёхо, чтоли...

[Profesor]

Когда одно колесо идет вверх, а другое вниз, то продольные тяги поворачиваются вокруг своей оси, на довольно значительный угол.
Вот такая шаровая тебе нужна.
http://www.gmdetali.ru/shop/hummer_h2_f ... 1104.xhtml

[Profesor]

http://www.cando4x4.com.au/p/6175821/upper-trailing-arm---nissan-patrol-gq-gu-rear-bent.html
вот просто и будет работать

На этой тяге стоят обычные резиновые сайлентблоки, не ШС.
Вот такие http://www.amazon.com/55045Vb010-Bushin ... B00DMA3VTC
Вот, и с ними артикуляция достойная


И ходят по 100 тык.

[Dikiy]

Конструкция с ШС в виде рулевого наконечника мне нравиться, но не нравится то как ты ее хочешь поставить.
Наконечник не рассчитан на нагрузку которая прилагается вдоль оси пальца, есть риск вырывавания. Его рабочая нагрузка поперек.
Тебе нужна огромная шаровая опора, тогда это будет надежно. Или наконечник ставить буквой Г.

Согласен. Про Шаровую думал, даже вчера всё обфотографировал. Родная шаровая ЛР. Точно так же разбирается, и устроена так же, как и руль.наконечник, только внутри нет пуржины, а задняя крышка- это гайка, которой можно поджимать палец по мере износа сухарей.
Но не очень понравилось.
Рульнаконечник стандартный хоть и не рассчитан на такое использование, но в этом нам поможет тот палец, что запаян в полиуретан (фотку раньше давал)

PS Вырвать палец из рульнаконечника- не реально! Диаметр шара пальца значительно больше отверстия корпуса, через которое он вставлен.

[Dikiy]

Когда одно колесо идет вверх, а другое вниз, то продольные тяги поворачиваются вокруг своей оси, на довольно значительный угол

Понял о чём речь.
Сам рычаг не проворачивается, проворачивается корпус рульнаконечника вокруг оси рычага.
В стандарте,рычаг проворачивается внутри сайлента сайлент, прикрученный к раме, проворачивается вокруг рычага.