Задние рычаги подвески из рулевой тяги грузовика

[Profesor]

Да, а на патруле это реализовано за счет поворота сайлентблоков поперек обоймы.
Но тебе это не нужно, это больше так, комментарии к ссылке Петрова.

[Dikiy]

Да, а на патруле это реализовано за счет поворота сайлентблоков поперек обоймы.

Я знаю, как работает этот ШС!

[Profesor]

Леня, ты под ШС подразумеваешь вот такой шарнир, верно ?

[Dikiy]

Да

[Profesor]

Я знаю, как работает этот ШС!

Тогда я не понимаю чего ты злишся, я про обычные резинометаллические сайлентблоки говорил

[pahom]

не обращай внимание, он просто в горы давно хочет уехать.

[Dikiy]

Опять рассматривал рычаг Патрулёвский. Так что там внутри, резиновый сайлент, или ШС?
С рычагими этими нет проблем, т.к. они верхние, и нужны в основном для удержеания моста от проворачивания, а основная нагрузка приходится на нижние рычаги. Кроме того, они крепятся ближе к центру моста, и поэтому испытывают меньшую деформацию, чем наружные. Так ведь?

Про ШС. Вот такая самодельная Паннара стоит на моём Диско.

За ночь придумал ещё немного:
1. корпус наконечника можно обточить в токарном по наруже, дабы хоть немного уменьшить вес. Потом взять центральную шайбу (та что с 3-мя отверстиями для крепления)от старого родного сайлента, расточить внутр. отверстие, насадить на корпус наконечника, и обварить. Будет красиво.

2. Резьбу дорезать не обязательно, достаточно только проточить конус пальца до диаметра чуть меньше резьбы. Это позволит в широком диапазоне регулировать длину тяги. Можно обойтись без контргайки, и зажимать резьбу от раскручивания хомутом вокруг тяги, как на ГАЗ-рультяге это и реализовано.

[PetroFF]

Анжинер
ты обещал рисунки и фото, ждемс.

[Dikiy]

Анжинер
ты обещал рисунки и фото, ждемс.

Будут в понедельник, если на выхах буду этим заниматься

[DenSity]

а что самодельного в той панаре? в смысле, новые детали видно, а чем она раньше конструктивно отличалась?

аа.. на нижнем фото - два наконечника, новый и старый?
наонечник и сайлент поменялись на более надежные?