TAM-club.ru

Всем привет!
Задумался я о самостоятельном монтаже лебедки в свою машину. Хочу сделать сам, потому, как в предыдущей машине "мастера" сделали из рук вон плохо. А так, как я сам в этом спец не очень, то спотыкаюсь на каких-то простых вопросах, о которых бывалые люди скорее всего и не задумываются. Буду рад, если вы мне поможете в этом не легком (в первый раз) деле.

Итак подключение планирую сделать по вот этой очень доходчивой схеме:
http://gruner.narod.ru/olderfiles/1/gruner003-900.jpg

Вопросы такие:
1. У меня 2 АКБ. Правильно ли я понимаю, что мне надо подсоединять + к одному аккуму, а - к другому чтобы они работали оба? Или можно кинуть на один?
2. У меня есть штатные проверенные провода, которые работают без проблем. Проблема в том, что их ОЧЕНЬ много. Не хотелось бы их опять в рулоны складывать под капотом. Да и под реле нужно 2 плюсовых провода. Придется искать новые. Какие провода хорошие и подойдут лебедке в 12500? Есть в Москве хорошее место, где их можно заказать в готовом виде нужной длинны?
3. Как правильно фиксировать силовой кабель, чтобы он не перетирался при тряске? Предыдущие "мастера" крепили стяжками, в результате чего в районе стяжки кабель сильно терся, да и в местах, где через элементы кузова перегибался тоже терся.
4.Какие провода нужны под управление и индикацию? Как их провести в салон, чтобы не было весящих соплей?
6. Какие есть удачные решения на тему кнопок и индикации в салоне?

Как правильно убрать в салон управляющие провода кажется сам картинку нашел:

Обуть в гофру и подрубить к штатному пучку проводов в салон.
И вот:


Ссиловые смотрю на фотках у всех стяжками прикручены к чему попало. Чего тогда с трением делать?

провода 25-35 квадратов, покупаются в любом магазине, занимающемся электроникой, клеммы там же. Длину тебе отрежут нужную в магазине или сам отрежешь, обожмут практически в любом сервисе за пару сотен.
Вешал все на 1 аккум, на который не повешен стартер.
Я аккуратно прокладывал в подкапотном, фиксировал стяжками. Ничего критично не терлось. Когда была съемная лебедка, то провода, идущие под кузовом прятал в гофру (продается в тех же магазинах, что и провод или в леруа мерлене).
В салоне ставил 3-позиционную кнопку без фиксации (найти не сложно, брал в планете железяке), это в том случае, если не ставишь пульт имхо. Про индикацию вопрос не понял.

это вкратце.

у меня так получилось:
слева тумблер смотки/размотки лебедки, 3х позиционный без фиксации
в середине лампочка горит когда питание лебедки включено (через грюнер)
справа кнопка включения/отключения грюнера, т.е. плюса лебедки, трехпозиционная, без фиксации (кнопка подъема стекла)

провода 25-35 квадратов, покупаются в любом магазине, занимающемся электроникой

Насколько я понимаю, тут есть подвох. Нам нужны не любые провода, а провода, изоляция которых не боится температур от -40 до +60( или сколько там летом под капотом). При этом еще стойких к воздействию бензинов, масел, антифризов и прочей лабуды, которая добротно орошает их.
Помню где-то читал, что под все это дело идет какой-то конкретный ГОСТ. Вроде как провода для сварочника ему соответствуют. Если кто сможет подсказать - буду благодарен.

Vash писал(а):

провода 25-35 квадратов, покупаются в любом магазине, занимающемся электроникой

Насколько я понимаю, тут есть подвох. Нам нужны не любые провода, а провода, изоляция которых не боится температур от -40 до +60( или сколько там летом под капотом). При этом еще стойких к воздействию бензинов, масел, антифризов и прочей лабуды, которая добротно орошает их.
Помню где-то читал, что под все это дело идет какой-то конкретный ГОСТ. Вроде как провода для сварочника ему соответствуют. Если кто сможет подсказать - буду благодарен.

про гост хз.
Смотри по толщине изоляции.
Акустические, естественно, не катят.

Пользуюсь для вышеуказанных целей сварочным проводом марки КГ. Это многожильный медный провод в толстой резиновой и износостойкой изоляции. В разы надежнее обычной ПВХ-оболочки!

В приведенной выше схеме отсутствует предохранитель. Он действительно не нужен?

Судя по вопросам, может всё-таки лучше к мастерам? Если личный опыт был неудачным, спроси на форуме куда лучше обратиться для установки лебёдки.

ValentinAK писал(а):Пользуюсь для вышеуказанных целей сварочным проводом марки КГ. Это многожильный медный провод в толстой резиновой и износостойкой изоляции. В разы надежнее обычной ПВХ-оболочки!

Сварочные рулят! И клеммы из электромага. Я старым топором обжимаю (только хардкор!!), поставил на клемму - тыщ молотком и готово. Потом с другой стороны. Ну и для верности залить всё это хозяйство припоем при помощи газовой горелки, чтобы внутрь клеммы протекло.

Maja писал(а):Судя по вопросам, может всё-таки лучше к мастерам? Если личный опыт был неудачным, спроси на форуме куда лучше обратиться для установки лебёдки.

Поддержу.