TAM-club.ru

leshco писал(а):

Покрышкин писал(а):

leshco писал(а):У нас только антенна Lemm2001 отвалиласью

Так и не нашли?

Неа. Притом это произошло где то в районе от Башни до брода точки 35A. Все там облазили и не нашли. Думали, может кто подобрал, пока искали....

Мы вас встретили на затяжном подъёме от этой точки, далее поехали к башне и в деревню, но за деревню в соседнее село не ездили, походили по брошенным домам и поехали на Тракт в Монзу. Антенну не находили.

Три тойоты 105. От гео до пунктиров Эгегей.
33-я зимняя резина - ничего.
34-й гудрич АТ, брызговик, антенна от тряски, думаю еще задолго до ПЧ, метр троса на лебедке оторвали с крюком - сгнил, наконец-то, от редкого применения.
35-я Микки Томпсон - ничего.
Ехалось везде просто отлично, супер покатались!

discovery3 писал(а):Три тойоты 105.!

Интересно, разница в диаметре колес чувствовалась?

Еще как! 33-тьи - едем ОЧЕНЬ медленно, вдумчиво, не застреваем, 34-е - едем осторожно и аккуратно, но ошибки позволяет исправить размер колеса, 35-е - просто едем. Разматываем лебедку периодически... На самом деле размер колеса - это всего лишь одна из характеристик. Вместе с размером колес рост и вес машины, так что, можно сказать, машины были практически одинаковые по удельному давлению. Злость протектора, на мой взгляд не давала большого преимущества в этих конкретных погодных условиях. А вот внимательность и правильный выбор траектории, а так же знание возможностей автомобиля лишний раз доказали, что ехать можно везде. Если не забыть подключить вместе с полным приводом способность думать.

Патруль на 36 IROKах
1. Потеряна антенна рации - где-то в лесу,
2. Одна разбортировка - в колее (бескамерка давление 0,8, только при таком давлении начала нормально работать и незамыливаться)
3. Сломана стойка переднего стабилизатора - при прохождении водно-ледяных препятствий в последний день
4. Немного погнута рулевая тяга - так же при прохождении водно-ледяных препятствий
5. Травит шланг включения передней блокировки
Ну разбитые в хлам передние расширитель колесных арок (пластиковые) я не считаю!

А в общем бес потерь!!!

discovery3 писал(а):Три тойоты 105. От гео до пунктиров Эгегей.
33-я зимняя резина - ничего.
34-й гудрич АТ, брызговик, антенна от тряски, думаю еще задолго до ПЧ, метр троса на лебедке оторвали с крюком - сгнил, наконец-то, от редкого применения.
35-я Микки Томпсон - ничего.
Ехалось везде просто отлично, супер покатались!

Метровый кусок троса с крюком случайно не около брода в Малой Пасьме бросили зацепленным за дерево?

Ага, именно там. Классическая цепочка: дверь багажника в воде - лень доставать корозащитку - старый трос перерезало своим же крюком. Достали стропу, привязались, вытянулись... А про крюк забыли...

А, кстати, интересно: кто-нибудь верхней дорогой прошел? Там поляны можно было сразу выйти на ус УЖД, но речку все равно форсировать пришлось бы. Мы туда сунулись, но потом развернулись и вернулись на брод. А, может, кто проехал?

discovery3 писал(а):Ага, именно там. Классическая цепочка: дверь багажника в воде - лень доставать корозащитку - старый трос перерезало своим же крюком. Достали стропу, привязались, вытянулись... А про крюк забыли...

"Вот спа-си-бо - хо-ро-шо, и у кэ-па но-вый крюк..."
Наш капитанский экипаж, Миша Viro и его брат Лёня, перед этим на монзенской ЛЭП потерял стопорное кольцо на пальце крюка от лебёдки - первый раз видел такое решение шпонки! Пришлось отдать ему на время новый крюк с классической сквозной шпонкой с запасного троса. А на утро при взятии брода нашли ваш кусок троса и крюк - задарили Мише. Он доволен.
Спасибо за крюк.

discovery3 писал(а):А, кстати, интересно: кто-нибудь верхней дорогой прошел? Там поляны можно было сразу выйти на ус УЖД, но речку все равно форсировать пришлось бы. Мы туда сунулись, но потом развернулись и вернулись на брод. А, может, кто проехал?

Не знаю. Не думаю, что кто-то рискнул. Мы ночью, когда дошли до Малой Пасьмы, встретили там группу нечухломистов на ночёвке. Они шли на Северный, встретили уже не одну чухломскую команду и были знакомы с картами. Очень не советовали лезть в тот брод. Очень подробно рассказали про нижний брод и технику его взятия. Сами они через верхний тоже не пошли. Мы им доверились и технику убивать-заливать не стали.