TAM-club.ru

Razgrom писал(а):А ступичные подшипники?
Без них колеса хуже крутятся, имхо.

Без них они улетают в края дальние и прекрасные
Джимниводам задние ступичные особенно на заметку...

Razgrom писал(а):А ступичные подшипники?
Без них колеса хуже крутятся, имхо.

Зачем с собой лишний груз возить, если все под рукой имеется в лесу - и подшипники и ниппеля

Razgrom писал(а):А ступичные подшипники?
Без них колеса хуже крутятся, имхо.

Хуже, но ехать можно, кстати довольно долго. Правда потом менять весь поворотный кулак нужно. А без рессоры ехать сложнее.
П.с. ступичные я недавно менял, пока они еще живы)

А я с собой беру лопату и пожрать на неделю, чтобы если драндулет сломается в хлам, то шмурдяк закапывается подальше и автомобильное путешествие плавно перерастает в пешее

Я на своем крокодиле езжу каждый день, и если у него что на подходе, то всегда есть запас времени поменять.
Ибо вся мелочь, подшипники, шрусы, крестовины, сальники, хитрые гайки, генератор, стартер, и прочая фигня, лежит в резерве и ждет своего часа.
Если хорошо покопаться, из запасов можно еше полмашины собрать
По этому для поездки куда-то как-то специально готовиться нет необходимости, но перетрясти всю подвеску как следует нужно обязательно.

Генератор, колодки, шрусы - это всё не так важно, потому что при их поломке машина может передвигаться хотя бы на лямке
Так что в первую очередь надо думать о том, при какой поломке машина в лесу остается грудой железа. Например, для Нивы это:
- шаровая опора
- полуось в сборе
- рулевые тяги
- тяга панара
ступичные/ступицу не пишу, потому что по моему мнению, штатные на ней надо менять на двухрядники сразу при покупке, а двухрядники сложно убить так, чтобы машина обездвижилась

RaFaeL писал(а):Генератор, колодки, шрусы - это всё не так важно, потому что при их поломке машина может передвигаться хотя бы на лямке
Так что в первую очередь надо думать о том, при какой поломке машина в лесу остается грудой железа. Например, для Нивы это:
- шаровая опора
- полуось в сборе
- рулевые тяги
- тяга панара
ступичные/ступицу не пишу, потому что по моему мнению, штатные на ней надо менять на двухрядники сразу при покупке, а двухрядники сложно убить так, чтобы машина обездвижилась

Сань, привет.
На ниве всё это можно сделать из подручных средств, проволоки и армированного скотча
Рад буду тебя увидеть!

didandr писал(а):Рад буду тебя увидеть!

ПЧ в текущем формате мне неинтересна
Есть намётки по собственному независимому маршруту в то же время где-то в тех же краях, но очень маловероятно, что маршрут пересечётся с трассами ПЧ, по крайней мере этого точно не будет в планах

По крузеру сотке и паджерику двушке:
Колодки
Фильтр воздушный, маслянный.
Канистра топлива
Топливный шланг, хоть от жигулей, хомуты и куча разного крепежа.
Стяжки груза ( у меня на них газовый баллон Урал прошел)
Домкраты и подставки под домкрат большие.
Карбклинер и ему подобные жидкости.
Изолента смазки и провода ( искать почему перестала работать лебедка)
Подшипники, привода
Гайки колесные
Запас воды.
И традиционное - генератор. Стартеры как-то выживали.

RaFaeL писал(а):

didandr писал(а):Рад буду тебя увидеть!

ПЧ в текущем формате мне неинтересна
Есть намётки по собственному независимому маршруту в то же время где-то в тех же краях, но очень маловероятно, что маршрут пересечётся с трассами ПЧ, по крайней мере этого точно не будет в планах

Жаль жаль

о, точно!
Надо подшипники поменять. 2 передних уже развалились.

из запчастей беру:
Ролики и ремни
Подшипник ступицы
Колодки (перед / зад)
Смазки
Армированный скотч
Изоленту
Проволоку
Кучу стяжек
Предохранители (!)
Тормозуху
Очиститель карбюратора (помогает очищать многие вещи)
ВД40